Симптоми на необичаен шум във веригата за синхронизиране на двигателя Описание: Възможността за необичаен шум в двигателното отделение е по-вероятна. Повечето хора също преценяват необичайния шум в двигателното отделение въз основа на източника на звука, който обикновено е метално стържене или свистене на вятър. Причинява се главно от прекомерно износване на някои части или неправилно сглобяване и настройка.


Необичайният шум на веригата за синхронизация на двигателя определено ще повлияе на употребата. Препоръчително е да го смените. Причината:

1. Основните причини за необичайния шум на веригата за синхронизация обикновено са: няма напрежение в устройството за опъване на веригата, веригата за синхронизация е опъната, водачът на веригата е необичайно износен, зъбното колело за синхронизация е необичайно и т.н., което включва подмяна на механични части, коя част е счупена Коя

2. За да се предотврати увеличаването на празнината поради износване на веригата, системата инсталира обтегач на веригата за автоматично затягане на веригата. Този вид обтегач на веригата разчита на налягането на маслото, за да работи. Когато системата за смазване се повреди, междината на веригата ще бъде твърде голяма и шумът ще бъде причинен от ненормалното налягане на маслото. Трябва да се проверява и ремонтира навреме, за да се предотврати повреда на двигателя поради прекомерни празнини. Обикновено шумът, който възниква поради ниско налягане на маслото, е по-голям при обороти на празен ход и намалява при зареждане с гориво;

3. Освен това, ако веригата е износена и хлабава и има пролука между зацепващите се части, веригата ще издава необичаен шум по време на работа. Тъй като веригата е разхлабена, зъбите на зъбното колело са износени, работната повърхност на обтегача на веригата е износена, тласкащият прът на буталото е захапан, налягането на маслото е ниско и смазването е лошо и преминаването на маслото към обтегача на веригата е блокирано и т.н., ще доведе до ненормална верига на коляновия вал. пръстен;

4. По това време трябва да разглобите капака на ангренажния механизъм, да проверите състоянието на износване на частите на долната част и масления канал и налягането на маслото на обтегача на веригата, да смените частите с по-сериозно износване и да продължите да използвате тези с по-леки износване чрез ремонт. След повторно инсталиране на веригата, обтегачът на веригата може автоматично да регулира стегнатостта на веригата, обикновено без ръчна настройка;

5. Препоръчително е да сменяте ангренажния ремък на всеки 60 000-80 000 километра, а ангренажната верига обикновено не се нуждае от смяна, освен ако ангренажната верига не издава необичаен шум. Ангренажната верига не е уязвима част, но работата й се смазва напълно от двигателно масло. Затова трябва да обърнете внимание на редовната смяна на маслото и да не използвате по-лошо двигателно масло. При нормални обстоятелства ненормалната синхронизираща верига се получава след 50 000-60 000 километра. Ако колата измине само 10 000-20 000 километра, това е проблем с качеството. Препоръчително е да кандидатствате за рекламация възможно най-скоро.

Това, което трябва да се напомни е, че ако това е необичаен шум в двигателя, повечето собственици на автомобили не могат да го решат сами и е най-добре да го изпратят във фабриката за проверка.