Функцията на торсионния демпфер на коляновия вал може да се обобщи, както следва:

(1) Намалете устойчивостта на усукване на съединението между коляновия вал на двигателя и задвижващия механизъм, като по този начин намалите естествената честота на торсионните вибрации на задвижващия механизъм.

(2) Увеличете торсионното затихване на задвижващия механизъм, потиснете съответната амплитуда на торсионния резонанс и смекчете преходните усукващи вибрации, причинени от удара.

(3) Контролирайте торсионните вибрации на системата на съединителя и трансмисионния вал, когато модулът за предаване на мощност работи на празен ход, и елиминирайте шума на празен ход на трансмисията и торсионните вибрации и шума на главния редуктор и трансмисията.

(4) Облекчаване на торсионното натоварване на задвижването при нестабилни условия и подобряване на гладкостта на зацепването на съединителя. Торсионният амортисьор е важен елемент в автомобилния съединител, съставен главно от еластични елементи и амортизиращи елементи. Сред тях, пружинният елемент се използва за намаляване на твърдостта на усукване на главата на задвижващия механизъм, като по този начин се намалява естествената честота на определен ред на торсионната система на задвижващия механизъм и се променя системата Естественият вибрационен режим на двигателя може да избегне възбуждането, причинено от основния резонанс на въртящия момент на двигателя; амортизиращият елемент се използва за ефективно разсейване на вибрационната енергия.