Ефект

Задвижван от ангренажния ремък или ангренажната верига, разпределителният вал задвижва клапана да се отваря и затваря в точното време и си сътрудничи с буталото, за да завърши четирите процеса на всмукване на въздух, компресия, работа и изпускане. Тъй като ангренажният ремък и ангренажната верига ще скочат при средни и високи скорости, а ангренажният ремък ще се разтегне и деформира поради материала и силата на колана по време на продължителна употреба, което ще доведе до неточно синхронизиране на газа. Това ще доведе до загуба на газ на автомобила, слабост, чукване и други неизправности. Когато има твърде много скачащи зъби, двигателят ще се повреди от сблъсъка на клапана и насоченото нагоре бутало, защото клапанът е отворен твърде рано или затворен твърде късно.

За да поддържате правилно напрежение на ангренажния ремък и ангренажната верига, тоест те няма да скочат поради прекомерно разхлабване и няма да бъдат повредени поради прекомерно напрежение. Има специална система за опъване, състояща се от обтегач и обтегач или релсова композиция. Обтегачът осигурява натиск върху колана или веригата. Обтегачът е в директен контакт с ангренажния ремък, а водещата релса е в директен контакт с ангренажната верига. Те работят с колана или веригата, докато упражняват натиска, осигурен от обтегача върху него. , Така че да поддържат подходящата степен на напрежение. Обтегачът действа върху ангренажния ремък или ангренажната верига на двигателя, за да го направлява и затяга, така че винаги да е в най-доброто състояние на затягане. Обикновено се разделя на два метода: хидравличен и механичен, като и двата могат автоматично да регулират напрежението на ангренажния ремък и ангренажната верига.