(1) Проверете с оцветяващ пенетрант: потопете главата на цилиндъра в керосин или керосинов оцветяващ разтвор (масова част от 65% керосин, 30% трансформаторно масло, 5% терпентин и малко количество червено оловно масло), извадете я след 2 часа , и избършете на сухо Маслени петна по повърхността, покрити с тънък слой бяла паста на прах и след това изсушени, ако има пукнатини, черни (или ще се появят цветни) линии.

(2) Тест за водно налягане: монтирайте главата на цилиндъра и уплътнението на цилиндровия блок, монтирайте капак на предната стена на блока на цилиндъра и свържете тръбата за вода към хидравличната преса, за да запечатате други канали за вода, и след това натиснете вода в тялото на цилиндъра и главата на цилиндъра. Изискването е: под налягане на водата от 200 ~ 400 kPa, дръжте го не по-малко от 5 s и не трябва да има изтичане. Ако има изтичане на вода, трябва да има пукнатина.

(3) Тест за налягане на маслото: Инжектирайте бензин или керосин във водната риза на цилиндровия блок и главата на цилиндъра и проверете за течове след половин час.

(4) Тест с въздушно налягане: Когато тестът с въздушно налягане се използва за проверка, главата на цилиндъра трябва да се потопи в човешка вода и местоположението на пукнатините трябва да се провери от мехурчетата, излизащи от водната повърхност. Можете да използвате сгъстен въздух от 138 ~ 207 kPa, за да преминете през канала, който ще бъде инспектиран, поддържайте налягането за 30 s и проверете дали има изтичане на въздух през това време.