Как да предотвратим и премахнем отлагането на въглерод в бензиновите двигатели с директно впръскване?
2023-11-17
Технологията за директно впръскване на бензин означава по-висока производителност и ефективност. Но има и тъмна страна.
Отвън бензиновият двигател с директно впръскване (GDI) изглежда лъскав, но крие една мръсна страна: силно натрупване на въглерод във всмукателните отвори и клапаните. Може да се сравни с белите дробове на пушачите, а още по-лошо е, че шофьорите първо осъзнават този проблем, когато светне контролната лампичка на двигателя или работата им значително намалее.
Какво причинява отлагането на въглерод??
Въглеродът е основният елемент, намиращ се в изкопаемите горива и петрола. Изгарянето ще произведе остатък от въглищен дим. Условията за образуване на въглеродни отлагания изискват наличието на утайки в близост до металната повърхност при подходящи температури.
Изпускателният клапан работи много по-горещо от всмукателния клапан и изгаря въглерод преди въглеродният слой да започне да се образува. Това не е така при всмукателната страна.
Как да предотвратим и премахнем отлагането на въглерод?
Необходимо е редовно да се извършва поддръжка и ремонт на автомобила, тъй като износването на двигателя може да ускори натрупването на въглерод (изтичане на газ и повишено масло, уплътнено през стеблото на клапана). По време на шофиране с частично натоварване възникват повечето форми на отлагане на въглерод. Ако превозното средство се използва предимно в градски райони, моля, от време на време карайте по открити пътища. Моля, използвайте посоченото най-висококачествено моторно масло, тъй като първокласното моторно масло се предлага с почистващи добавки, за да се предотврати натрупването.
Ако вашият двигател вече изисква почистване на всмукателните отвори и клапаните, моля, предайте го на професионалист.
За по-малки проблеми с подреждането могат да се използват разтворители и четки, но основните въглеродни отлагания трябва да се отстранят от дюзата и да се издухат с натрошени черупки от ядки, за да се избегне повреда на алуминиевата сплав.
За най-новите GDI двигатели спестяващото предимство е, че много производители избират да използват както входно впръскване, така и директно впръскване по време на частично натоварване и работа с пълна газ, за да осигурят оптимално качество и за двете системи. Това означава, че всеки двигател има два комплекта горивни инжектори, но поне връща горивото, протичащо през всмукателния клапан при условия на частично натоварване.
