Сглобете главата на цилиндъра, всеки ремонтник и шофьор може да го направи. Но защо се установява, че главата на цилиндъра е деформирана или уплътнението на главата на цилиндъра е унищожено скоро след монтирането на главата на цилиндъра?

Първият е причинен от мисленето за „предпочитане на стегнатостта, а не на разхлабеността“. Погрешно е, че увеличеният въртящ момент на болтовете може да подобри уплътнителните характеристики на уплътнението на цилиндъра. При сглобяване на главата на цилиндъра, болтовете на главата на цилиндъра често се затягат с прекомерен въртящ момент. Всъщност това е неправилно. Поради това отворите за болтовете на цилиндровия блок се деформират и изпъкват, което води до неравни повърхности на фугите. Болтовете на главата на цилиндъра също са удължени (пластична деформация) поради често прекомерно напрежение, което намалява силата на натиск между повърхностите на съединението и е неравномерно.

Второ, скоростта често се търси при сглобяването на главата на цилиндъра. Примеси като утайки, железни стърготини и котлен камък в отворите за винтове не се отстраняват, така че когато болтовете се затегнат, замърсяванията в отворите за винтове се опират в основата на болта, което кара въртящия момент на болта да достигне определената стойност, но болтът не изглежда да е затегнат, което прави цилиндъра Силата на натискане на капака е недостатъчна.

Трето, при сглобяването на болта на главата на цилиндъра, болтът беше монтиран, тъй като шайбата не можеше да бъде намерена известно време, което доведе до износване на контактната повърхност под главата на болта след продължителна употреба. След като главата на цилиндъра бъде свалена за поддръжка на двигателя, износените болтове се монтират отново в други части, което води до отказ на цялата челна повърхност на главата на цилиндъра. В резултат на това, след като двигателят е бил използван за определен период от време, болтовете се разхлабват, което се отразява на силата на натискане на главата на цилиндъра.

Четвърто, понякога уплътнението липсва, просто намерете вместо това уплътнение с голяма спецификация.

Преди да монтирате главата на цилиндъра, избършете повърхността на свързване на главата на цилиндъра и тялото на цилиндъра.