Коляновият вал е една от важните части в двигателя с вътрешно горене, е гръбначният стълб на двигателя, е ключовата част за поемане на ударното натоварване и предаване на мощност

Коляновият вал се състои главно от предния край на коляновия вал, шийката на главния вал, шийката на мотовилката, манивелата, балансиращия блок, задния край на коляновия вал и др. Основната му функция е да преобразува налягането на газа, предавано от групата на буталните мотовилки във външния изходен въртящ момент и може да задвижва клапанния механизъм на двигателя с вътрешно горене и различни други аксесоари. Работната среда и напрежението на коляновия вал са много сложни и той е подложен на комбинирания ефект на периодични промени в налягането на газа, центробежната сила и инерционната сила по време на работа. Следователно, при обработката и производството, точността на размерите, точността на позицията и грапавостта на повърхността на всяка част от коляновия вал имат по-високи изисквания

Коляновият вал обикновено е отлят от средно въглеродна стомана, средно въглеродна легирана стомана или сферографитен чугун