1. Функция: Това е често използвано устройство за задържане в системи за ремъчно и верижно предаване. Неговата характеристика е да поддържа подходящото напрежение на ремъка и веригата по време на трансмисионния процес, като по този начин избягва приплъзването на ремъка или предотвратява изскачането на синхронните ремъци или падането им от зъбите и изтеглянето им.
Или може да предотврати разхлабването или падането на веригата и да намали износването на зъбните колела и веригите. Има различни структури на обтегачи, които грубо включват фиксирани структури и еластични структури за автоматично регулиране. Сред тях фиксираните конструкции често използват фиксирани регулируеми зъбни колела за регулиране на напрежението на коланите и зъбните колела. Еластичните структури за автоматично регулиране често използват еластични компоненти, които могат автоматично да отскочат, за да контролират напрежението на коланите и веригите. Домашните обтегачи на веригата, които могат да се регулират автоматично, използват предимно пружинни структури, докато чуждестранните обтегачи използват предимно гумени компоненти.
2. Симптоми на счупен обтегач:
(1) Счупеният обтегач на автомобила може да причини треперене на двигателя и затруднения при запалването при зареждане с гориво, а в тежки случаи автомобилът може да не може да запали. Може също така да деформира горната част на клапана, причинявайки повреда на компонентите на двигателя и дори блокиране, което води до неправилно предаване на ремъка и причинява повреда на автомобила.
(2) Автомобилният обтегач се използва в системата за синхронизация на двигателя за регулиране на стегнатостта на ангренажния ремък и веригата.
След като обтегачът е повреден, той няма да може да регулира стегнатостта на ремъка и двигателят ще произвежда необичаен шум, скок във времето, запалване и разстройство на синхронизирането на клапаните, което ще повлияе на нормалното използване на автомобила.
Функцията на обтегача е да насочва и затяга ангренажния ремък или ангренажната верига на двигателя, като гарантира, че винаги е в оптимално състояние на затягане. Обикновено се разделя на два метода: хидравличен и механичен, като и двата могат автоматично да регулират напрежението на ангренажния ремък и ангренажната верига.
(3) Счупен обтегач може да причини неизправности на превозното средство, като разход на гориво, слабост и чукване. На ангренажния ремък или ангренажната верига на двигателя той играе водеща и затягаща роля, като гарантира, че винаги е в оптимално състояние на затягане.
Обикновено се разделя на два метода: хидравличен и механичен, като и двата могат автоматично да регулират напрежението на ангренажния ремък и ангренажната верига.

3. Решение:
(1) Препоръчва се своевременно да отидете до 4S или сервиз за ремонт, за да проверите обтегача, за да избегнете ситуации като закотвяне, затруднено запалване и неуспешно запалване.
(2) Като цяло цикълът на смяна на обтегача е същият като този на ангренажния ремък. Препоръчително е да го сменяте на всеки 3 до 5 години или около 80 000 до 100 000 километра. Конкретното време за смяна трябва да се отнася до ръководството за поддръжка на автомобила.
(3) Ремонтирайте обтегача.
Счупеният обтегач може да причини неизправности на автомобила, като разход на гориво, слабост и чукване. На ангренажния ремък или ангренажната верига на двигателя той играе водеща и затягаща роля, като гарантира, че винаги е в оптимално състояние на затягане. Обикновено се разделя на два метода: хидравличен и механичен, като и двата могат автоматично да регулират напрежението на ангренажния ремък и ангренажната верига.