Проверката на качеството на главата на цилиндъра се фокусира върху следните размери:

I. Основни елементи от проверка
Проверка на плоскостта
Стандартна стойност: Обща грешка при плоскост не повече от 0,05 мм, локална грешка при плоскост (50 мм х 50 мм) не повече от 0,03 мм.
Метод: Използвайте ръба на нож и габарит за измерване на странична, вертикална и диагонална изкривяване.
Риск: Превишаването на отклоненията може да доведе до повреда на уплътнението, изтичане на масло, изгаряне на масло или проникване на охлаждаща течност в горивната камера.

Външен вид и размерена проверка
Проверете за повърхностни пукнатини, пори, щифтове и деформация и износване.
Измерете размерите на ключовете, като отвор на цилиндъра и диаметър на седалката на клапана, за да гарантирате, че отговарят на отклоненията в дизайна.

Инспекция на системата на клапана
Уплътнение на седалката на клапана: Уверете се, че няма течове, които да предотвратяват нестабилни празен ход или загуба на мощност.
Състояние на уплътнението на клапана: Стареенето може да доведе до изгаряне на масло. Наблюдавайте за „каменни“ въглеродни отлагания.

Проверка на прохода на водата и маслото
Проверете дали пасажите на охлаждащата течност са безпрепятствени, за да се избегне прегряване на двигателя поради блокиране. Течовете на преминаване на масло могат да доведат до емулгиране на маслото (изчезвайки млечно бяло), което изисква тестване на налягане за проверка.
II. Помощни елементи от проверка
Анализ на материала: Проверете дали главата на цилиндъра (чугун / алуминиева сплав) отговаря на изискванията за устойчивост на висока температура и устойчивост на деформация.
Стегнатост на болтовете: Разширителността може да причини деформация на цилиндъра или повреда на уплътнението.
Iii. Откриване на корелация на повреда
Симптоми на повреда на уплътнението: Ненормален шум на празен ход (скърцане), син дим (изгаряне на масло) или бял дим (изтичане на охлаждаща течност) от изпускателната тръба.
Високотемпературни рискови точки: Прекомерният тънък дизайн на цилиндъра може лесно да причини деформация с висока температура, което изисква специална проверка на структурата на разсейването на топлината на цилиндъра.
ЗАБЕЛЕЖКА: Двигателите с висока производителност имат по-строги изисквания за плоскост (до 0,5 микрона), така че проверката трябва да бъде съобразена с модела на превозното средство.