Дизеловите двигатели като ефективно захранващо устройство се използват широко в транспорта, промишлеността, селското стопанство и други области. Следва обобщение на основните знания за вас от аспекти като основни принципи, структурни характеристики, предимства и недостатъци, сценарии на приложения и технологично развитие:
Основен принцип: Очарованието на запалването на компресия
Най -голямата разлика между дизелови двигатели и бензинови двигатели е методът на запалване:
Дизеловите двигатели постигат запалване чрез "нагряване на сгъстен въздух"-инхалаторният въздух се компресира от буталото (съотношението на компресия обикновено е 15-22: 1, много по-високо от 8-12: 1 на бензинови двигатели), а температурата му се повишава до 700-900 ℃. В този момент инжекторът на горивото инжектира дизел с високо налягане в цилиндъра, а дизелът спонтанно се запалва при среща с високотемпературния въздух, изтласквайки буталото да свърши работа. Бензиновият двигател е "запален": Сместа от масло и газ се запалва от свещта.
Основните компоненти на дизеловия двигател включват:
Цилиндър и бутало: Попълнете цикъла на четиритактов (вход → компресия → мощност → изпускател).
Горивна помпа с високо налягане + инжектор: Насочете дизела (съвременните общи железопътни системи могат да достигнат над 2000bar), като прецизно контролират времето и количеството впръскване на горивото.
Турбокомпресор: Използва енергията на отработените газове за задвижване на турбината, компресира повече въздух в цилиндрите и засилва мощността.
EGR (рециркулация на отработените газове): Намалява температурата на горенето и намалява емисиите на азотен оксид (NOX).