Рухаючая сіла для развіцця тэхналогіі поршневых кольцаў зыходзіць з двух аспектаў: ​​па-першае, развіццё ўсёй машыны спрыяе прагрэсу тэхналогіі поршневых кольцаў. Па меры павышэння ўзроўню незалежных даследаванняў і распрацовак усёй машыны будзе паляпшацца і тэхналогія поршневых кольцаў. Па-другое, кампаніі, якія займаюцца поршневымі кольцамі, ідуць на шлях перадавых тэхналогій і актыўна прасоўваюць прымяненне новых тэхналогій для камплектавання машын. Тэндэнцыя тэхналагічнага развіцця прамысловасці поршневых кольцаў у апошнія гады заключаецца ў тым, каб зрабіць матэрыял са сталі, поршневыя кольцы больш тонкімі, а апрацоўку паверхні - высакакласнай.

Новыя кітайскія тэхналогіі поршневых кольцаў усё яшчэ знаходзяцца ў стадыі вывучэння. Нягледзячы на ​​тое, што розныя тэхналогіі самі па сабе ўжо развітыя, для іх прымянення да поршневых кольцаў неабходна правесці шмат даследаванняў і эксперыментаў. Розныя новыя тэхналогіі маюць свае перавагі і недахопы, і галоўнае - вырашыць праблемы якасці. Кампаніі поршневых кольцаў у асноўным разлічваюць на ўкараненне замежных тэхналогій для павышэння свайго тэхнічнага ўзроўню.

Паколькі поршневае кольца з'яўляецца не толькі ключавым кампанентам рухавіка, але і адной з частак, якія труцца ў рухавіку, поршневае кольца павінна мець высокую плаўленне і зносаўстойлівасць. Пошук новых матэрыялаў і новых працэсаў апрацоўкі паверхні стаў галоўным тэхнічным напрамкам вытворчасці поршневых кольцаў для задавальнення будучых патрабаванняў рынку. У поршневых кольцах традыцыйных аўтамабільных дызельных рухавікоў звычайна выкарыстоўваецца пластычны чыгун і легіраваны чыгун, а ў поршневых кольцах бензінавых рухавікоў звычайна выкарыстоўваецца сталь.

У сувязі з развіццём аўтамабільных рухавікоў у напрамку высокай трываласці, высокай прадукцыйнасці і малога вагі, поршневыя кольцы становяцца танчэй і лягчэй, што патрабуе ад поршневых кольцаў высокай трываласці. У мінулым паступова ўкараняліся сталёвыя поршневыя кольцы, якія ў асноўным выкарыстоўваліся ў бензінавых рухавіках. У галіне дызельных рухавікоў у некаторых дызельных рухавіках сталі выкарыстоўваць сталёвыя масляныя кольцы. У параўнанні з чыгуннымі кольцамі сталёвыя поршневыя кольцы не патрабуюць працэсу ліцця, маюць невялікі вага і простыя метады апрацоўкі. Асноўныя вытворцы інвеставалі ў распрацоўку і вытворчасць новых сталёвых кольцаў. Доля сталёвых кольцаў, якія выкарыстоўваюцца ў вытворчасці аўтамабільных дызельных рухавікоў, таксама вельмі высокая.

Павелічэнне экспарту поршневых кольцаў з'яўляецца важнай прычынай росту продажаў поршневых кольцаў. З-за вялікіх вытворчых магутнасцей Кітая па вытворчасці поршневых кольцаў і адносна нізкіх коштаў на прадукцыю многія кампаніі ў Паўднёва-Усходняй Азіі, на Блізкім Усходзе, у Афрыцы, Расіі і іншых краінах і рэгіёнах прыцягнулі шмат кампаній да пакупкі ў Кітаі. Акрамя таго, кампаніі з Еўропы, ЗША, Японіі, Паўднёвай Карэі і іншых краін выкарыстоўваюць танную працоўную сілу Кітая для пераносу ў Кітай вытворчасці поршневых кольцаў нізкага і сярэдняга класа. Гэта прынесла беспрэцэдэнтныя магчымасці для развіцця кітайскіх кампаній, якія займаюцца поршневымі кольцамі.