Унутраная паверхня цыліндру лёгка зношваецца дзякуючы ўздзеянню газу высокай тэмпературы і высокага ціску і кантакту з поршнем, які хутка рухаецца. Для таго, каб палепшыць зносаўстойлівасць цыліндру і падоўжыць тэрмін службы цыліндру, існуюць розныя формы структуры цыліндру і метады апрацоўкі паверхні. Ёсць тры тыпу канструкцыі цыліндраў: без гільзаў цыліндраў, сухіх гільзаў цыліндраў, вільготных газавых гільзаў.
Ні адзін корпус тыпу гільзы цыліндру не інкруставаны корпусам гільзы цыліндру, цыліндр апрацоўваецца непасрэдна на корпусе, перавага заключаецца ў тым, што адлегласць паміж цэнтрамі цыліндру можа быць скарочана, так што памер і якасць корпуса могуць быць зменшаны. Але кошт высокі.
Сухая гільза цыліндру не кантактуе з астуджальнай вадкасцю, таўшчыня сценкі складае 2~3 мм, знешняя і ўнутраная паверхні адтуліны для сядзення гільзы цыліндру павінны быць апрацаваны, каб забяспечыць неабходную дакладнасць профілю і лёгкасць разборкі. Перавагамі з'яўляюцца вялікая калянасць корпуса, малая межосевая адлегласць цыліндру, малы вага і простая тэхналогія апрацоўкі. Недахопам з'яўляецца тое, што цеплааддача дрэнная, размеркаванне тэмпературы нераўнамернае, і лёгкая лакальная дэфармацыя.
Знешняя сценка вільготнай гільзы цыліндру знаходзіцца ў непасрэдным кантакце з астуджальнай вадкасцю, таўшчыня сценкі складае 5~8 мм, радыяльнае пазіцыянаванне дасягаецца з дапамогай верхняга і ніжняга пазіцыянуючых кольцаў, а восевае пазіцыянаванне ажыццяўляецца шляхам супастаўлення верхняга фланца гільза цыліндру з адпаведнай апорнай паверхняй на верхняй частцы корпуса. Перавагі вільготнай гільзы цыліндру ў тым, што на кузаве няма герметычнай вадзяной кашулі, лёгка адліваецца, добрая цеплааддача, больш раўнамернае размеркаванне тэмпературы, лёгка рамантуецца, а гільзу цыліндру можна замяніць, не здымаючы рухавік з аўтамабіля. Недахопам з'яўляецца тое, што калянасць корпуса нізкая, і гэта лёгка працякаць. Унутраная паверхня цыліндру лёгка зношваецца з-за ўздзеяння высокай тэмпературы і высокага ціску газу і кантакту з поршнем, які рухаецца на высокай хуткасці. Для таго, каб палепшыць зносаўстойлівасць цыліндру і падоўжыць тэрмін службы цыліндру, існуюць розныя формы структуры цыліндру і метады апрацоўкі паверхні. Ёсць тры тыпу канструкцыі цыліндраў: без гільзаў цыліндраў, сухіх гільзаў цыліндраў, вільготных газавых гільзаў.