1. Функцыя: гэта звычайна выкарыстоўваная ўтрымлівальная прылада ў сістэмах раменнай і ланцуговай перадачы. Яго характарыстыка заключаецца ў падтрыманні адпаведнага нацяжэння рамяня і ланцуга ў працэсе перадачы, пазбягаючы тым самым праслізгвання рамяня або прадухіляючы скачкі або падзенне сінхронных рамянёў з зуб'яў і выцягванне.
Ці гэта можа прадухіліць паслабленне або падзенне ланцуга і паменшыць знос зорачак і ланцугоў. Існуюць розныя канструкцыі нацяжнікаў, якія прыкладна ўключаюць фіксаваныя канструкцыі і пругкія канструкцыі аўтаматычнай рэгулявання. Сярод іх фіксаваныя канструкцыі часта выкарыстоўваюць фіксаваныя рэгуляваныя зорачкі для рэгулявання нацяжэння рамянёў і зорачак. Эластычныя канструкцыі аўтаматычнай рэгулявання часта выкарыстоўваюць пругкія кампаненты, якія могуць аўтаматычна адскокваць, каб кантраляваць нацяжэнне рамянёў і ланцугоў. Айчынныя нацягвальнікі ланцуга з аўтаматычнай рэгуляваннем часцей за ўсё выкарыстоўваюць спружынныя канструкцыі, а замежныя - гумовыя кампаненты.
2. Сімптомы паломкі нацягвальніка:
(1) Зламаны аўтамабільны нацяжнік можа выклікаць трасяніну рухавіка і праблемы з запальваннем пры запраўцы, а ў цяжкіх выпадках аўтамабіль можа не завесціся. Ён таксама можа дэфармаваць верхнюю частку клапана, што прывядзе да пашкоджання кампанентаў рухавіка і нават да блакіроўкі, што прывядзе да няправільнай перадачы рамяня і паломкі аўтамабіля.
(2) Аўтамабільны нацяжнік выкарыстоўваецца ў сістэме ГРМ рухавіка для рэгулявання нацяжэння рамяня ГРМ і ланцуга.
Калі нацяжнік пашкоджаны, ён не зможа адрэгуляваць нацяжэнне рамяня, і рухавік будзе выдаваць ненармальны шум, скачок сінхранізацыі, парушэнне запальвання і сінхранізацыі клапанаў, што паўплывае на нармальнае выкарыстанне аўтамабіля.
Функцыя нацяжніка - накіроўваць і нацягваць рэмень ГРМ або ланцуг ГРМ рухавіка, гарантуючы, што яны заўсёды знаходзяцца ў аптымальным стане нацягвання. Звычайна ён дзеліцца на два метады: гідраўлічны і механічны, абодва з якіх могуць аўтаматычна рэгуляваць нацяжэнне рамяня ГРМ і ланцуга ГРМ.
(3) Зламаны нацяжнік можа выклікаць такія няспраўнасці аўтамабіля, як расход паліва, слабасць і стук. На рамяні ГРМ або ланцугу ГРМ рухавіка ён адыгрывае накіравальную і зацягвальную ролю, гарантуючы, што ён заўсёды знаходзіцца ў аптымальным стане зацяжкі.
Звычайна ён дзеліцца на два метады: гідраўлічны і механічны, абодва з якіх могуць аўтаматычна рэгуляваць нацяжэнне рамяня ГРМ і ланцуга ГРМ.

3. Рашэнне:
(1) Рэкамендуецца своечасова звяртацца ў 4S або ў рамонтную майстэрню, каб праверыць нацяжнік, каб пазбегнуць такіх сітуацый, як замацаванне, цяжкасці з запальваннем і адмова ад запальвання.
(2) У цэлым цыкл замены нацяжніка такі ж, як і цыкл замены рамяня ГРМ. Рэкамендуецца замяняць яго кожныя 3-5 гадоў або прыкладна ад 80 000 да 100 000 кіламетраў. Канкрэтны час замены павінен адносіцца да кіраўніцтва па тэхнічным абслугоўванні аўтамабіля.
(3) Адрамантуйце нацяжнік.
Зламаны нацяжнік можа выклікаць такія няспраўнасці аўтамабіля, як расход паліва, слабасць і стук. На рамяні ГРМ або ланцугу ГРМ рухавіка ён адыгрывае накіравальную і зацягвальную ролю, гарантуючы, што ён заўсёды знаходзіцца ў аптымальным стане зацяжкі. Звычайна ён дзеліцца на два метады: гідраўлічны і механічны, абодва з якіх могуць аўтаматычна рэгуляваць нацяжэнне рамяня ГРМ і ланцуга ГРМ.