EMD710 - гэта серыя двухтактных сярэднехуткасных дызельных рухавікоў, распрацаваных і вырабленых Electro-Motive Diesel (раней падраздзяленне Electric Power General Motors). Ён быў запушчаны ў 1983 годзе і афіцыйна ўведзены ў масавую вытворчасць у 1985 годзе. Ён у асноўным выкарыстоўваецца ў чыгуначных лакаматывах, карабельных рухальных сілах, бурэнні нафтавых радовішчаў і стацыянарных энергетычных устаноўках. Ён з'яўляецца пераемнікам серыі EMD 645 і адным з найбольш шырока выкарыстоўваюцца ў свеце сярэднеабаротных дызельных рухавікоў высокай магутнасці.

Рухавік EMD 710 - Агляд асноўных тэхнічных характарыстык

Параметр Пункт	Каштоўнасць	Заўвагі
Свідраваць	9+1⁄16 цаляў (230,19 мм)	Тое самае, што і серыя EMD 645
Інсульт	11 цаляў (279,4 мм)	На 1 цалю (25 мм) даўжэй, чым серыі EMD 645
Рабочы аб'ём на цыліндр	710 кубічных цаляў (11,63 літра)	Паходжанне назвы серыі
Каэфіцыент сціску	15.3:1 ~ 18.0:1	Трохі адрозніваецца ў залежнасці ад мадэлі
Хуткасць халастога ходу	200 абаротаў у хвіліну	Стандартная ўстаноўка
Максімальная хуткасць	900 ~ 950 абаротаў у хвіліну	Вар'іруецца ў залежнасці ад мадэлі
Магутнасць на цыліндр	203 кВт (272 к.с.)	Базавы ўзровень выхаду
Сістэма астуджэння	З вадкасным астуджэннем	Прымусовая цыркуляцыя
Сістэма змазкі	Мокры адстойнік	Змазка пад высокім ціскам
Матэрыял блока цыліндраў	Зварная канструкцыйная сталь	Інтэграваны з плоскімі, фармаванымі, катанымі кампанентамі з канструкцыйнай сталі і каванымі сталёвымі дэталямі
Матэрыял галоўкі блока цыліндраў	Чыгун	Індывідуальная ГБЦ для кожнага цыліндру