Porşen halqası dizel mühərrikinin dəqiq hissələrindən biridir və onun iş şəraiti pisdir. Dizel mühərriki düzgün istifadə edilmirsə və ona qulluq edilmirsə və piston halqasının yığılması üsulu düzgün deyilsə, piston halqasının anormal aşınması ilə nəticələnəcək. Piston halqasının anormal aşınmasının xüsusiyyətləri və səbəbləri haqqında qısa bir giriş:

1. Yorğunluğun zədələnməsi

1) Xüsusiyyətlər. Porşen halqasının yuxarı və aşağı işçi səthləri ciddi şəkildə cızılmış və ciddi şəkildə köhnəlmişdir, piston halqasının rəngi tutqundur; birinci porşen halqasının və silindrin təmas səthi ciddi şəkildə aşınmışdır və əksər silindrlərin piston halqasının xarici işçi səthində silindr oxu boyunca kiçik cızıqlar var. ; Qaz halqasının arxa tərəfində və yağ halqasının yivinin yağ qaytarma çuxurunun ətrafında çoxlu lil və boya filmi var.

2) Səbəblər. Piston halqasının yorğunluğunun birbaşa səbəbi işləmə rejimi və mühərrikin işə salınması zamanı düzgün qulluq edilməməsidir. Əsas təsir edən amillər bunlardır: dizel mühərriki işlək vəziyyətdə uzun müddət yüksək sürətlə və ağır yüklə işləyir və ya avtomobil isti olanda qəfil sönür; hava filtrini suqəbuledici boruya birləşdirən hortum qısa qapanmış, tozun silindrə daxil olmasına səbəb olur; Vurulan sürtkü yağının növü göstərilən tələblərə cavab vermir, çirklənmə isə ciddidir; enjektorun yanacaq enjeksiyonunun keyfiyyəti zəifdir və ya seçilmiş yanacağın keyfiyyəti zəifdir, dizel mühərriki uzun müddət aşağı temperaturda işləyir; yanacaq tədarükünün irəliləmə bucağı qeyri-dəqiqdir və s.

2. Sınıq

1) Xüsusiyyətlər. Birinci piston halqası qırılıb və piston halqasının yivi zədələnib; piston halqasının xarici işçi səthində və silindrin yuxarı hissəsində büzməli çəkmə izləri var; piston yubka və silindrin yuxarı hissəsi əriyib köhnəlir; sınıqlar tez-tez açılışın hər iki tərəfində baş verir. Nöqtə sahəsi.

2) Səbəblər. Piston halqasının qırılmasının birbaşa səbəbi mühərrikin düzgün istifadə edilməməsi və ya ona qulluq edilməməsidir. Əsas təsir edən amillər bunlardır: dizel mühərriki uzun müddət qızdırma altında işləyir, piston halqasının sıxılmasına səbəb olur; istifadə olunan sürtkü yağının özlülüyü çox böyükdür; piston halqasının seçimi ağlabatan deyil və ya quraşdırma metodu səhvdir, bu da piston halqasının stress konsentrasiyasına səbəb olur; piston və silindr Dizel mühərrikinin uyğun klirensi çox kiçikdir; dizel mühərriki uzun müddətdir deflagrasiya şəraitində işləyir.

3. Yapışqan üzük

1) Xüsusiyyətlər. Porşen halqasının və porşen halqasının yivində çoxlu lil, karbon yataqları və kolloid çöküntüləri var; piston halqasının xarici işçi səthi cilalanmış bir parıltı təqdim edir və dərin uzununa cızıqlar var; piston halqasının elastikliyi zəifdir.

2) Səbəblər. Yapışqan halqanın birbaşa səbəbi, piston halqasının çamur və karbon yataqları ilə bağlanması və piston halqasının və silindrinin deformasiyaya uğramasıdır. Əsas təsir edən amillər bunlardır: porşen halqasının və silindrinin şiddətli istilik deformasiyası, piston halqasının həddən artıq kiçik boşluqları və boşluqları, halqanın halqa yivinə ilişib qalması və hərəkət edə bilməməsi; dizel mühərriki həddindən artıq qızdırılıb və ya uzun müddət həddindən artıq yüklənir, bu da sürtkü yağının yüksək temperaturlu kolloid istehsal etməsinə səbəb olur; sürtkü yağının keyfiyyətsiz olması; yanacaq enjektorunun aşağı yanacaq vurma keyfiyyəti; krank karterinin ventilyasiya cihazının zəif işləməsi, həddindən artıq mənfi təzyiqə və ya silindrin zəif hava keçirmə qabiliyyətinə səbəb olur, yağın axmasına səbəb olur; silindr laynerlərinin əsassız seçilməsi və ya düzgün olmayan presləmə üsulları Deformasiya və s.

4. Qismən aşınma

1) Xüsusiyyətlər. Porşen halqasının və halqa yivinin yuxarı və aşağı uç üzlərində kiçik aşınma, çevrə səthində birtərəfli və ya qeyri-bərabər aşınma var; yapışdırıcının aşınması səbəbindən piston halqasının xarici işçi səthində uzununa cızıqlar var; piston halqasında və piston izinin yuxarı hissəsində zərbə var.

2) Səbəblər. Piston halqasının qərəzli aşınmasının birbaşa səbəbi silindrdə pistonun yanlış mövqeyi ilə bağlıdır. Əsas təsir edən amillər bunlardır: əsaslı təmirdən sonra yeni mühərrikin və ya dizel mühərrikinin qeyri-kafi işləməsi; silindr laynerinin istilik deformasiyası və silindr silindr blokuna quraşdırıldıqdan sonra yanlış mövqe; birləşdirici çubuğun əyilməsi və ya bükülməsi; krank mili eksenel boşluğunun həddindən artıq olması və s.


5. İşçi səthində cızıqlar

1) Xüsusiyyətlər. Piston halqasının bir tərəfində və ya dairəvi iş səthində uzununa yivlər var; metalın soyulması və ya təmas səthində geniş sahəli cızıqlar; iş səthinin cızıqları və yapışma halqaları tez-tez eyni vaxtda baş verir.

2) Səbəblər. Piston halqasının cızıqlarının birbaşa səbəbi piston halqası ilə silindr arasında sürtkü yağının filminin məhv olması ilə əlaqədardır. Əsas təsir edən amillər bunlardır: piston və silindr arasında uyğun boşluq çox kiçikdir; porşen halqasının yığılma üsulu düzgün deyildir və ya deformasiyaya səbəb olan montaj zamanı həlqə ağzının istəyə görə sıxılması və ya dartılması; silindr laynerinin yığılması və ya silindr başının bərkidilməsi üsulu düzgün deyil, silindr laynerinin deformasiyasına səbəb olur; Dizel mühərrikinin yüksək temperatur şəraitində uzun müddət işləməsi sürtkü yağının filminin qırılmasına səbəb olur; kifayət qədər sürtgü yağı və ya ciddi çirklənmə və s.