Bu, yalnız "ontoloji struktur" olsa da, 51,09% istilik səmərəliliyi hələ də insanlara dizel mühərriklərinin gələcəyini hiss etdirir. Əgər karbon emissiyasının məhdudlaşdırılması və dizelin strateji enerji ehtiyatlarının iki səbəbi deyilsə, dizel mühərriklərinin çox yaxşı perspektivi olmalıdır. İstilik səmərəliliyi işin gücünün ölçüsüdür. İstilik səmərəliliyi nə qədər yüksək olarsa, bir o qədər çox işlənir. İstilik səmərəliliyi 35% və istilik səmərəliliyi 45% olan bir mühərrikin performansı tamamilə fərqlidir.

Benzinli mühərriklərin istilik səmərəliliyi hazırda cəmi 40%, keçmişdə istilik səmərəliliyi isə cəmi 35% təşkil edirdi. Son illərdə tədqiqat və inkişafa güclü sərmayə qoyuluşu istilik səmərəliliyini çox yaxşılaşdırdı, lakin işçilik hələ də yaxşı deyil.

Quruluşun üstünlüklərinə görə, dizel mühərrikləri sıxılmış alovlanma vasitəsilə yanmağı daha dolğun edir və homojen yanmanın xüsusiyyətləri yanmağı daha dolğun edir. Buna görə də, yanacaqla işləyən nəqliyyat vasitələrinin istilik səmərəliliyi ümumiyyətlə benzin mühərriklərindən 5-10% yüksəkdir.