Silindrlərin təşkili və mühərrik performansı arasındakı sirr
2023-10-13
Əgər avtomobilin həyatı varsa, mühərrik onun “ürəyi” və güc mənbəyidir.
Beləliklə, mühərrikin ürəyi nədir?
Silindr!
Silindr avtomobil üçün hərəkətverici qüvvənin mənbəyidir. Avtomobil nə qədər hündürlüyə çatsa, nə qədər dik bir yamaca çıxa bilsə və ya nə qədər ağır yük çəkə bilsə də, bütün güc silindrin içindən gəlir. Pistonu idarə etmək üçün silindrin içərisində yanacaq yandırılır, daha sonra birləşdirici çubuq, krank mili, ötürücü və ötürücü şaftdan keçir və nəhayət, avtomobili irəli sürmək üçün gücü təkərlərə ötürür.
Eyni güc tələbləri altında, silindrlər nə qədər çox olarsa, silindr diametri daha kiçik ola bilər və sürət artırıla bilər. Bu zaman mühərrik yığcam, yüngüldür və işləyən balans nisbətən daha yaxşıdır.
Silindrlər nə qədər çox olsa, mühərrikin performansı bir o qədər yaxşı olar. Beləliklə, bəzi insanlar deyəcəklər: "100 silindr quraşdırmaq tamamilə mükəmməldir
Amma təəssüf ki! Silindrlərin sayı məhdudiyyət olmadan artırıla bilməz. Silindrlərin sayı artdıqca, mühərrikdəki komponentlərin sayı da mütənasib olaraq artır, nəticədə mühərrikin mürəkkəb quruluşu, etibarlılığı azalır, çəkisi artır, istehsal və istifadə xərcləri və yanacaq sərfiyyatı artır.Ona görə də avtomobildə silindrlərin sayı artır. mühərrik müxtəlif üstünlükləri və çatışmazlıqları ölçüb-biçdikdən sonra avtomobilin təyinatı və performans tələbləri əsasında edilən ağlabatan seçimdir.
Pistonlu mühərriklərdə avtomobil mühərrikləri, ümumiyyətlə, hər biri müstəqil işləyə bilən və avtomobili irəli sürmək üçün birləşmiş qüvvələri birləşdirə bilən çoxsaylı silindrik silindrlərdən ibarətdir.
Bu silindrlər müxtəlif formalarda mühərriklər istehsal etmək üçün birləşdirilə bilər. Ümumiyyətlə, bir avtomobil mühərriki 3-16 silindrdən ibarətdir, onlar müxtəlif formalarda düzülə və birləşdirilə bilər.
