①Hava filtrinin filtrasiya effektivliyi azalır.
Hava filtrinin funksiyası havadan toz və hissəcikləri süzməkdir. Avtomobil hərəkətdə olarkən yol boyu havada istər-istəməz toz və zərrəciklər olur və bu hissəciklər silindrin içinə böyük miqdarda sorulursa, silindrin yuxarı hissəsinin ciddi aşınmasına səbəb olur. Yol səthi quru olduqda, yaxşı magistralda havada tozun miqdarı 0 01 g/m3, torpaq yolda havanın toz tərkibi 0 45 q/m3 təşkil edir. Torpaq yollarda sürən avtomobilin vəziyyətini simulyasiya edin və dizel mühərrikinin stend sınaqlarını keçirin, bu da dizel mühərrikinin toz miqdarının 0 nisbətində nəfəs almasına icazə verin. 5 q/m3 hava ilə cəmi 25-100 saat işlədikdən sonra aşınma həddi silindrin 0 3-5 mm-ə çata bilər. Buradan görmək olar ki, hava filtrinin olub-olmaması və filtrləmə effekti silindrin xidmət müddətini təyin edən mühüm amillərdir.
② Yağ filtrinin filtrləmə effekti zəifdir.
Mühərrik yağının natəmiz olması səbəbindən tərkibində çoxlu miqdarda bərk hissəciklər olan yağ, mütləq olaraq silindrin daxili divarında aşağıdan yuxarıya doğru aşındırıcı aşınmaya səbəb olacaqdır.

③Sürtkü yağının keyfiyyəti zəifdir.
Dizel mühərriklərində istifadə edilən sürtkü yağının tərkibindəki kükürdün miqdarı çox yüksək olarsa, bu, üst ölü nöqtədə birinci porşen halqasının güclü korroziyasına səbəb olacaq və nəticədə korroziv aşınmaya səbəb olacaqdır. Aşınma miqdarı normal dəyərlə müqayisədə 1-2 dəfə artır və aşındırıcı aşınma ilə soyulan hissəciklər asanlıqla silindrin ortasında ciddi aşındırıcı aşınmaya səbəb ola bilər.
④ Avtomobillər həddən artıq yüklənir, sürət həddini atır və uzun müddət ağır yüklər altında işləyir. Dizel mühərrikinin həddindən artıq istiləşməsi yağlama qabiliyyətini pisləşdirir.
⑤ Dizel mühərrikinin suyun temperaturu suyun normal temperaturunu saxlamaq üçün çox aşağıdır və ya termostat kor-koranə çıxarılıb.
⑥ İşləmə müddəti çox qısadır və silindrin daxili səthi kobuddur.
⑦ Silindr keyfiyyətsiz və aşağı sərtliyə malikdir.