Turbo doldurma Turbo doldurma həqiqətən mühərrikin gücünü artıra bilər, lakin onun bir çox çatışmazlıqları var, bunlardan ən bariz olanı güc çıxışında geriləmədir. Turbo doldurmanın iş prinsipinə nəzər salaq. Yəni, pervanenin ətaləti qazın qəfil dəyişməsinə yavaş cavab verir. Yəni at gücünü artırmaq üçün sürətləndiriciyə basdığınız zamandan pervanenin fırlanmasına qədər daha çox hava təzyiqi yaranacaq. Mühərrikə daha çox güc daxil etmək arasında vaxt fərqi var və bu müddət az deyil. Ümumiyyətlə, təkmilləşdirilmiş turbo doldurma mühərrik gücünü artırmaq və ya azaltmaq üçün ən azı 2 saniyə çəkir. Birdən sürətlənmək istəsəniz, sanki bir anda sürətə çata bilməyəcəksiniz.

Texnologiyanın inkişafı ilə, turboşarjdan istifadə edən müxtəlif istehsalçılar turbo doldurma texnologiyasını təkmilləşdirsələr də, dizayn prinsiplərinə görə, quraşdırılmış turbomühərrikli avtomobil özünü böyük yerdəyişməli avtomobil kimi hiss edir. Bir az təəccübləndi. Məsələn, biz 1.8T turbo mühərrikli avtomobil aldıq. Faktiki sürücülükdə sürətlənmə mütləq 2.4L qədər yaxşı deyil, lakin gözləmə müddəti keçdiyi müddətcə 1.8T gücü də artacaq, buna görə də sürücülük hisslərinə gəldikdə, turbomühərriklər sizin üçün uyğun deyil. Turbomühərriklər yüksək sürətlə işləyərkən xüsusilə faydalıdır.

Əslində, gündəlik sürücülükdə turbo doldurmanın başlaması üçün imkanlar azdır, hətta istifadə olunmur, bu da turbomühərriklərin gündəlik işinə təsir edir. Bundan əlavə, turbo doldurmada da texniki xidmət problemləri var. Nümunə olaraq 1.8T Bora-nı götürək, turbonu təxminən 60.000 kilometrə dəyişdirmək lazımdır. Dəfələrin sayı çox olmasa da, axırda avtomobilinizə bir az da əlavə edir. İqtisadi mühiti xüsusilə yaxşı olmayan avtomobil sahibləri üçün texniki xidmət haqları xüsusilə diqqətəlayiqdir.