Krank mili, istər avtomobil mühərrikinin krank mili, istərsə də dəniz mühərriki krank mili və ya sənaye nasosunun krank mili olsun, fırlanma prosesi zamanı alternativ əyilmə və alternativ burulma yüklərinin birləşmiş hərəkətinə məruz qalır. Krank şaftının təhlükəli hissələri, xüsusilə də jurnal və krank arasında keçid filesi Bəzən krank mili gərginliyin yüksək konsentrasiyası səbəbindən qırılır.

Buna görə də, xidmət şərtləri, krank şaftının istismar zamanı qırılmamasını təmin etmək üçün krank mili kifayət qədər gücə malik olmasını tələb edir. Hal-hazırda krank vallarının yorğunluq müqavimətini dəyişdirmək üçün shot peening istifadəsi geniş tətbiqlərdə geniş istifadə edilmişdir və təsir kifayət qədər qənaətbəxşdir.

Ənənəvi yuvarlanma prosesinin qüsuru ilə müqayisədə, krank mili emal texnologiyasının məhdudlaşdırılması səbəbindən, hər jurnalın yuvarlaq künclərini yuvarlaq künclərin və yuvarlanandan sonra krank mili tez-tez dişləmə fenomeninə səbəb olan rulonla uyğunlaşdırmaq çətindir. çox deformasiya olunur, effektiv deyil. Atışma mexanizmi, yüksək sürətli hava axınının təsiri altında qranullar axını yaratmaq üçün ciddi şəkildə idarə olunan diametrli və müəyyən bir gücə malik qranullardan istifadə etmək və saysız-hesabsız kiçik çubuqlarla çəkiclə vurmaq kimi onları krank şaftının metal səthinə davamlı olaraq püskürtməkdir. krank şaftının səthini etmək üçün çəkiclər Çox güclü plastik deformasiya yaradır və soyuq işdə bərkimiş təbəqə yaradır. Sadə dillə desək, krank mili emal zamanı müxtəlif mexaniki kəsici qüvvələrə məruz qaldığı üçün onun səthində gərginliyin paylanması, xüsusən də dirsək valının en kəsiyinin dəyişməsi son dərəcə qeyri-bərabər olur və iş zamanı o, dəyişən gərginliyə məruz qalır, ona görə də asan Gərginlik korroziyası baş verir və krank şaftının yorğunluq müddəti azalır. Vurma prosesi hissənin gələcək iş dövründə alacağı dartılma gərginliyini kompensasiya etmək və bununla da iş parçasının yorğunluğa qarşı müqavimətini və təhlükəsiz xidmət müddətini artırmaq üçün sıxılmadan əvvəl gərginliyi tətbiq etməkdir.

Bundan əlavə, krank mili döymə boşluqları birbaşa polad külçələrdən hazırlanır və ya isti haddelenmiş poladdan döyülür. Döymə və yayma proseslərinə düzgün nəzarət edilmədikdə, tez-tez komponentlərin ayrılması, ilkin strukturun qaba dənəsi və boşluqlarda əsassız daxili strukturun paylanması müşahidə olunur. Və digər metallurgiya və təşkilati qüsurlar, bununla da krank şaftının yorğunluq müddətini azaldır, gücləndirmə prosesi strukturu dəqiqləşdirə və onun yorğunluq performansını əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdıra bilər.