تعتبر حلقة المكبس أحد الأجزاء الدقيقة في محرك الديزل، وظروف عملها سيئة. إذا تم استخدام محرك الديزل وصيانته بشكل غير صحيح، وكانت طريقة تجميع حلقة المكبس غير صحيحة، فسيؤدي ذلك إلى تآكل غير طبيعي لحلقة المكبس. فيما يلي مقدمة موجزة لخصائص وأسباب التآكل غير الطبيعي لحلقة المكبس:

1. أضرار التعب

1) الميزات. يتم خدش أسطح العمل العلوية والسفلية لحلقة المكبس بشدة وتآكلها بشكل خطير، كما أن لون حلقة المكبس خافت؛ يتم تآكل سطح التلامس لحلقة المكبس الأولى والأسطوانة بشدة، كما أن سطح العمل الخارجي لحلقة المكبس في معظم الأسطوانات به خدوش صغيرة على طول محور الأسطوانة. ; يوجد الكثير من الحمأة وأغشية الطلاء على الجزء الخلفي من حلقة الغاز وحول فتحة عودة الزيت في أخدود حلقة الزيت.

2) الأسباب. السبب المباشر لتلف إجهاد حلقة المكبس هو وضع التشغيل والصيانة غير السليمة للمحرك أثناء فترة التشغيل. العوامل المؤثرة الرئيسية هي: عمل محرك الديزل بسرعة عالية وحمل ثقيل لفترة طويلة أثناء فترة التشغيل، أو ينطفئ فجأة عندما تكون السيارة ساخنة؛ يكون الخرطوم الذي يربط مرشح الهواء بأنبوب السحب قصيرًا، مما يتسبب في دخول الغبار إلى الأسطوانة؛ نوع زيت التشحيم المحقون لا يلبي المتطلبات المحددة، والتلوث خطير؛ جودة حقن الوقود للحاقن رديئة أو جودة الوقود المختار رديئة، يعمل محرك الديزل عند درجة حرارة منخفضة لفترة طويلة؛ زاوية تقدم إمداد الوقود غير دقيقة، وما إلى ذلك.

2. الكسر

1) الميزات. حلقة المكبس الأولى مكسورة وتلف أخدود حلقة المكبس؛ توجد علامات سحب مموجة على سطح العمل الخارجي لحلقة المكبس والجزء العلوي من الأسطوانة؛ يتم ذوبان وتآكل تنورة المكبس والجزء العلوي من الأسطوانة ؛ غالبًا ما تحدث الكسور على جانبي الفتحة. منطقة النقطة.

2) الأسباب. السبب المباشر لكسر حلقة المكبس هو الاستخدام غير السليم أو صيانة المحرك. العوامل الرئيسية المؤثرة هي: عمل محرك الديزل تحت درجة الحرارة الزائدة لفترة طويلة، مما يتسبب في انحشار حلقة المكبس؛ لزوجة زيت التشحيم المستخدم كبيرة جدًا؛ اختيار حلقة المكبس غير معقول أو طريقة التثبيت غير صحيحة، مما يؤدي إلى تركيز الضغط في حلقة المكبس؛ المكبس والأسطوانة الخلوص المطابق لمحرك الديزل صغير جدًا؛ يعمل محرك الديزل في ظل ظروف الاحتراق لفترة طويلة.

3. حلقة لزجة

1) الميزات. هناك الكثير من الحمأة ورواسب الكربون والرواسب الغروية على حلقة المكبس وأخدود حلقة المكبس؛ سطح العمل الخارجي لحلقة المكبس له بريق مصقول، وهناك خدوش طولية عميقة؛ مرونة حلقة المكبس ضعيفة.

2) الأسباب. السبب المباشر للحلقة الملتصقة هو أن حلقة المكبس مرتبطة بالحمأة ورواسب الكربون، وتشوه حلقة المكبس والأسطوانة. العوامل المؤثرة الرئيسية هي: التشوه الحراري الشديد لحلقة المكبس والأسطوانة، ورد فعل عنيف صغير جدًا ورد فعل عنيف لحلقة المكبس، مما يجعل الحلقة عالقة في أخدود الحلقة وغير قادرة على الحركة؛ ارتفاع درجة حرارة محرك الديزل أو تحميله بشكل زائد على المدى الطويل، مما يتسبب في إنتاج زيت التشحيم مادة غروانية ذات درجة حرارة عالية؛ نوعية رديئة لزيوت التشحيم. سوء نوعية حقن الوقود لحاقن الوقود. سوء عمل جهاز تهوية علبة المرافق، مما يسبب ضغطًا سلبيًا مفرطًا أو ضيقًا في هواء الأسطوانة، مما يؤدي إلى زيادة الزيت؛ الاختيار غير المعقول لبطانات الأسطوانة أو أساليب الضغط غير المناسبة والتشوه وما إلى ذلك.

4. التآكل الجزئي

1) الميزات. تتميز الوجوه العلوية والسفلية لحلقة المكبس والأخدود الدائري بتآكل بسيط أو تآكل أحادي الجانب أو غير متساوٍ على السطح المحيطي؛ هناك خدوش طولية على سطح العمل الخارجي لحلقة المكبس بسبب التآكل اللاصق؛ يوجد نفخ على حلقة المكبس والجزء العلوي من أثر المكبس.

2) الأسباب. يرجع السبب المباشر للتآكل المتحيز لحلقة المكبس إلى الموضع غير الصحيح للمكبس في الأسطوانة. العوامل المؤثرة الرئيسية هي: التشغيل غير الكافي للمحرك الجديد أو محرك الديزل بعد الإصلاح الشامل؛ التشوه الحراري لبطانة الأسطوانة والموضع غير الصحيح بعد تركيب الأسطوانة في كتلة الأسطوانة؛ ثني أو التواء قضيب التوصيل ؛ الإفراط في الخلوص المحوري للعمود المرفقي ، وما إلى ذلك.


5. خدوش على سطح العمل

1) الميزات. توجد أخاديد طولية على جانب واحد من حلقة المكبس أو على سطح العمل المحيطي؛ تقشير معدني أو خدوش بمساحة كبيرة على سطح التلامس؛ غالبًا ما تحدث خدوش سطح العمل والحلقات الملتصقة في نفس الوقت.

2) الأسباب. يرجع السبب المباشر لخدوش حلقة المكبس إلى تدمير طبقة زيت التشحيم الموجودة بين حلقة المكبس والأسطوانة. العوامل الرئيسية المؤثرة هي: أن الخلوص المطابق بين المكبس والأسطوانة صغير جدًا؛ طريقة تجميع حلقة المكبس غير صحيحة أو يتم ضغط أو تمديد فتحة المكبس حسب الرغبة أثناء التجميع لإحداث تشوه؛ طريقة تجميع بطانة الأسطوانة أو شد رأس الأسطوانة غير صحيحة، مما يتسبب في تشوه بطانة الأسطوانة؛ يؤدي التشغيل طويل الأمد لمحرك الديزل في ظل ظروف درجات الحرارة المرتفعة إلى كسر طبقة زيت التشحيم؛ عدم كفاية زيت التشحيم أو التلوث الخطير، وما إلى ذلك.