ارتداء وتأثير حلقة مكبس محرك السيارة
2021-08-03
1. تتبادل حلقة المكبس بين النقاط الميتة العلوية والسفلية، وتتغير السرعة من حالة ثابتة إلى حوالي 30m/s، وتتغير بشكل كبير بهذه الطريقة.
2. عند القيام بالحركة الترددية، يتغير ضغط الأسطوانة بشكل كبير أثناء أشواط السحب والضغط والعمل والعادم لدورة العمل.
3. بسبب تأثير شوط الاحتراق، غالباً ما تتم حركة حلقة المكبس عند درجة حرارة عالية، وخاصة حلقة الغاز. تحت التأثير الكيميائي لدرجة الحرارة العالية والضغط العالي ومنتجات الاحتراق، يصعب إنشاء طبقة الزيت، لذلك يمكن تحقيق التشحيم الكامل. صعب، وغالبًا ما يكون في حالة تزييت حرجة.
من بينها، تعتبر مادة وشكل حلقة المكبس، والمواد وهيكل مكبس بطانة الأسطوانة، وحالة التشحيم، والشكل الهيكلي للمحرك، وظروف التشغيل، وجودة الوقود وزيت التشحيم من العوامل الرئيسية. بالطبع، في نفس الاسطوانة، يكون تأثير حالة التشحيم على تآكل حلقة المكبس صحيحًا. التشحيم المثالي بين السطحين المنزلقين هو وجود طبقة زيتية موحدة بين السطحين المنزلقين. ومع ذلك، هذا الوضع غير موجود في الواقع، خاصة بالنسبة للحلقة الهوائية، بسبب تأثير درجة الحرارة المرتفعة، من الصعب إنشاء حالة تشحيم أكثر مثالية.
كيفية الحد من تآكل حلقات المكبس
هناك العديد من العوامل التي تؤثر على تآكل حلقة المكبس، وغالبًا ما تتشابك هذه العوامل. بالإضافة إلى ذلك، يختلف نوع المحرك وظروف الاستخدام، كما أن تآكل حلقة المكبس مختلف جدًا أيضًا. لذلك، لا يمكن حل المشكلة عن طريق تحسين هيكل والمادة الخاصة بحلقة المكبس نفسها. يمكن أن تبدأ بشكل أساسي من الجوانب التالية: حلقة المكبس وبطانة الأسطوانة، المواد والمطابقة الجيدة؛ المعالجة السطحية الحالة الهيكلية اختيار زيوت التشحيم والمواد المضافة. تشوه بطانة الأسطوانة والمكبس بسبب الحرارة أثناء التجميع والتشغيل.
يمكن تقسيم تآكل حلقة المكبس إلى تآكل عادي وخدوش وسحجات، لكن ظواهر التآكل هذه لن تحدث بمفردها، بل ستحدث في نفس الوقت، وستؤثر في نفس الوقت. بشكل عام، يكون تآكل السطح المنزلق أكبر من أسطح التآكل العلوية والسفلية. السطح المنزلق هو بشكل أساسي تآكل المواد الكاشطة، في حين أن التآكل العلوي والسفلي ناتج عن الحركة المتكررة. ومع ذلك، إذا كان المكبس غير طبيعي، فقد يتشوه ويتآكل.
