يبدأ كسر العمود المرفقي عادةً من أصغر شق، وتحدث معظم الشقوق والكسور عند جزء التوصيل من ذراع الكرنك عند الزوايا الدائرية لمجلة قضيب التوصيل لأسطوانة الرأس أو الأسطوانة الطرفية. أثناء التشغيل، يتوسع الشق تدريجيًا وينكسر فجأة عندما يصل إلى مستوى معين. الجزء البني غالبا ما يوجد على سطح الكسر، ومن الواضح أنه شق قديم، والهيكل اللامع واللامع هو علامة الكسر المفاجئ فيما بعد. دعونا نلقي نظرة على سبب كسر العمود المرفقي مع الجميع اليوم! مشكلة كسر العمود المرفقي للمحرك

1. الزوايا الدائرية عند طرفي مجلة العمود المرفقي صغيرة جدًا

عند طحن العمود المرفقي، فشلت المطحنة في التحكم بشكل صحيح في الشريحة المحورية للعمود المرفقي. بالإضافة إلى المعالجة السطحية الخشنة، فإن نصف قطر الشرائح صغير جدًا أيضًا. لذلك، عندما يعمل العمود المرفقي، يحدث تركيز إجهاد كبير في الشرائح، ويتم تقصير العمود المرفقي. حياة التعب.

2. إزاحة محور المجلة الرئيسي للعمود المرفقي

ينحرف محور المجلة الرئيسية للعمود المرفقي، مما يدمر التوازن الديناميكي لمجموعة العمود المرفقي. عندما يعمل محرك الديزل بسرعة عالية، فإنه يولد قوة قصورية قوية، مما يتسبب في كسر العمود المرفقي.

3. المنافسة الباردة في العمود المرفقي كبيرة جدًا

بعد الاستخدام طويل الأمد للعمود المرفقي، خاصة بعد حدوث حرق البلاط أو حوادث اصطدام الأسطوانة، ستحدث انحناءات أكبر، ويجب إزالتها لتصحيح الضغط البارد. بسبب التشوه البلاستيكي للمعدن الداخلي للعمود المرفقي أثناء المعايرة، سيتم توليد ضغط إضافي كبير، مما يقلل من قوة العمود المرفقي. إذا كانت المنافسة الباردة كبيرة جدًا، فقد يتعرض العمود المرفقي للتلف أو التشقق. سوف ينكسر هذا النوع من العمود المرفقي بعد وقت قصير من استخدامه.

4. دولاب الموازنة فضفاضة

إذا كانت مسامير دولاب الموازنة مفكوكة، فستفقد مجموعة العمود المرفقي توازنها الديناميكي الأصلي، وسوف يهتز محرك الديزل بعد التشغيل، وسيتم إنشاء قوة قصور ذاتي كبيرة في نفس الوقت، مما سيؤدي إلى إرهاق العمود المرفقي وكسره بسهولة نهاية الذيل.

5. جودة العمود المرفقي نفسه رديئة

لا تشتري أعمدة الكرنك بسعر رخيص، بل يجب عليك شراؤها من القنوات العادية. يجب فحصه بعناية قبل التثبيت، وإذا كان هناك أي مشكلة، فيجب استبداله أو إعادته في الوقت المناسب. بالإضافة إلى ذلك، عندما يتم إصلاح المحرك، يجب فحص العمود المرفقي عن طريق الفحص المغناطيسي أو التنصت المغمور بالزيت. إذا كان سطح المجلة يحتوي على شقوق شعاعية أو شقوق محورية تمتد إلى الزوايا الدائرية للكتف، فلن يعد من الممكن استخدام العمود المرفقي.

6. محور مختلف للمحمل الرئيسي

عند تجميع العمود المرفقي، إذا كانت الخطوط المركزية للبطانات الرئيسية على كتلة الأسطوانة مختلفة عن المحور، فسيكون محرك الديزل عرضة لاحتراق الشجيرات وحوادث تثبيت المحور بعد التشغيل، كما سينكسر العمود المرفقي أيضًا تحت التأثير القوي لـ الإجهاد بالتناوب.

7. خلوص مجموعة العمود المرفقي كبير جدًا

إذا كان الخلوص المطابق بين مجلة العمود المرفقي وجلبة المحمل كبيرًا جدًا، فسيؤثر العمود المرفقي على جلبة المحمل بعد تشغيل محرك الديزل، ولكن ستسقط السبيكة وستحترق الجلبة وتمسك بالعمود، وسيتحرك العمود المرفقي كما يمكن أن تتضرر بسهولة.

8. وقت إمداد الزيت مبكر جدًا أو أن حجم الزيت لكل أسطوانة غير متساوٍ

إذا كان وقت إمداد الوقود بمضخة حقن الوقود مبكرًا جدًا، فسوف يحترق المكبس ويعمل قبل النقطة الميتة العليا، مما سيؤدي إلى طرق محرك الديزل وسيتأثر العمود المرفقي بالإجهاد المتناوب. إذا كان إمداد الزيت لكل أسطوانة غير متساوٍ، فإن قوة كل مجلة من العمود المرفقي ستكون غير متساوية بسبب عدم تناسق حالة الانفجار لكل أسطوانة، مما سيؤدي إلى التعب المبكر والشقوق.

9. سوء تشحيم العمود المرفقي

إذا كانت مضخة الزيت متآكلة بشدة، وكانت قناة زيت التشحيم متسخة، ولم يكن التدفق سلسًا، فلن يكون إمداد الزيت كافيًا وسينخفض ​​ضغط الزيت، مما يؤدي إلى فشل طبقة زيت التشحيم العادية بين العمود المرفقي وعلبة التروس الشجيرات الحاملة، مما يسبب احتكاكًا جافًا ويسبب حرق الشجيرات والأعمدة. كسر العمود المرفقي وغيرها من الحوادث الكبرى.

10. كسر العمود المرفقي الناتج عن التشغيل غير السليم

إذا كان الخانق مرتفعًا جدًا أو منخفضًا جدًا، أو كان الكبح متكررًا أو تم تحميله بشكل زائد لفترة طويلة أثناء التشغيل، فسوف يتضرر العمود المرفقي بسبب عزم الدوران المفرط أو حمل الصدمات. بالإضافة إلى ذلك، يكون العمود المرفقي أيضًا عرضة للكسر عندما يتعرض محرك الديزل لحوادث مثل الهروب والاصطدام وإخراج الصمام. تشخيص واستكشاف أخطاء كسر العمود المرفقي للمحرك وإصلاحها

من أجل منع العمود المرفقي من الكسر، يمكن اتخاذ التدابير التالية أثناء الصيانة:

بادئ ذي بدء، قبل إصلاح العمود المرفقي، تحقق بعناية من العمود المرفقي بحثا عن الشقوق، وإيلاء اهتمام خاص للجزء الانتقالي فيليه، إذا كان هناك صدع، فيجب إلغاء العمود. عند طحن المجلة، احتفظ بنصف قطر معين بين المجلة وذراع الكرنك. لا تقلل من حجم الشرائح بشكل تعسفي. انتبه إلى السطح النهائي للشرائح، وإلا فسوف يتسبب ذلك في تركيز الضغط ويتسبب في كسر العمود المرفقي.

ثانيًا، عندما يتجاوز تآكل حجم المجلة الحد الأقصى، فمن الضروري اختيار طريقة لها تأثير أقل على قوة الكلال للمجلة من أجل التعافي. تخفيض الشدة أكبر.

بعد ذلك، يجب أن يكون الخلوص المطابق والتخليص النهائي لكل مجلة ومحمل متوافقًا مع المعيار. إذا كانت الخلوص كبير جدًا، فمن السهل أن يتلف العمود المرفقي بسبب الاصطدام. إذا كانت الخلوص صغيرًا جدًا، فقد ينكسر العمود المرفقي بسبب إمساك العمود. فيما يتعلق بالتجميع، يجب ضبط وقت الإشعال بدقة، وليس مبكرًا جدًا أو تراجعًا كبيرًا، والانتباه إلى توازن العمود المرفقي، دولاب الموازنة والقابض.