سلسلة توقيت Ford Triton عبارة عن مجموعة معقدة تضم سلسلتين منفصلتين.
المحرك هو محرك تريتون سعة 4.6 لتر و5.4 لتر 3 صمامات لكل أسطوانة. تم إطلاق هذا المحرك في عام 2004 واستمر حتى عام 2010 بإزاحة 5.4 لتر. من عام 2004 حتى عام 2010، جاء هذا المحرك داخل واحدة من أفضل الشاحنات مبيعًا على الإطلاق، F150.

من الصعب أن نقول أن هذا محرك جيد، لكن لا يمكن إنكار أنه يمكن أن يقطع شوطًا طويلاً عند الاعتناء به بشكل صحيح. لسوء الحظ، يوفر هذا المحرك العديد من التحديات للمالكين والسائقين. سنتحدث هنا عن الأعراض الشائعة لمشكلة سلسلة التوقيت في فورد تريتون.
ملاحظة: يستخدم Triton 2005 - 2013 مجموعة أرقام أجزاء مختلفة عن تلك التي تم إنتاجها في عام 2004 والأقدم.

ومع ذلك، فإن العديد من الأعراض المرتبطة بعدد قليل من المشاكل تتحول إلى شكاوى صاخبة أثناء التشغيل. غالبًا ما تصدر المحركات الكثير من الضوضاء عند الخمول عندما تكون ساخنة أو صوت قعقعة عند بدء تشغيل المحرك البارد.

يمكن أن تشير هاتان المسألتان إلى مشاكل تتعلق بالشد على السلسلة وحالة مجموعات الدليل. إليك أفضل طريقة للتحقق من أن ضجيج المحرك الذي تسمعه يأتي من سلسلة التوقيت.

بالإضافة إلى ذلك، بالنسبة لشكاوى الضوضاء الناتجة عن التوتر غير الصحيح أو الأدلة البلاستيكية المكسورة، يمكننا أيضًا تعيين قدر لا بأس به من رموز ضوء فحص المحرك. تُعرف محركات Triton V-8 هذه بإعداد رموز فيزر الكاميرا من P0340 إلى P0349.