الاحتياطات اللازمة لمعدات حقن الوقود لمحرك الديزل البحري (5-9)
2021-07-21
في العدد الأخير، ذكرنا 1-4 نقاط اهتمام حول معدات حقن الوقود لمحركات الديزل البحرية، والنقاط 5-9 التالية مهمة جدًا أيضًا.
.jpg)
5) بعد ركن السيارة لفترة طويلة أو بعد تفكيك معدات حقن الوقود وفحصها وإعادة تركيبها، انتبه إلى معدات حقن الوقود ونزيف نظام الوقود. يجب ألا يكون هناك تسرب للوقود في أي مكان في معدات حقن الوقود.
6) انتبه إلى حالة النبض لأنبوب الزيت عالي الضغط أثناء التشغيل. يزداد النبض فجأة وتصدر مضخة الزيت ذات الضغط العالي أصواتًا غير طبيعية، والتي تنتج في الغالب عن انسداد الفوهة أو صمام الإبرة في الوضع المغلق؛ إذا كان أنبوب الزيت عالي الضغط لا يحتوي على نبض أو كان النبض ضعيفًا، فذلك يرجع في الغالب إلى المكبس أو صمام الإبرة. تم ضبط الوضع المفتوح أو انكسر زنبرك الحاقن؛ إذا تغير تردد النبض أو شدته باستمرار، فإن المكبس عالق.
7) إذا كان من الضروري إيقاف الزيت بأسطوانة واحدة أثناء تشغيل محرك الديزل، فيجب رفع مكبس مضخة الزيت باستخدام آلية إيقاف الزيت الخاصة بمضخة الزيت ذات الضغط العالي. لا تغلق صمام مخرج الوقود الخاص بمضخة الوقود ذات الضغط العالي لمنع انسداد المكبس وحتى الأجزاء بسبب نقص التشحيم.
8) انتبه إلى ظروف عمل نظام تبريد حاقن الوقود لضمان تبريد موثوق لملف حقن الوقود ومنع ارتفاع درجة الحرارة. تحقق بانتظام من مستوى السائل في خزان تبريد حقن الوقود. إذا ارتفع مستوى السائل، فهذا يعني وجود تسرب للزيت في حاقن الوقود.
9) انتبه للتغيرات التي تطرأ على عملية الاحتراق داخل الخزان. يمكنك الحكم على ظروف عمل معدات حقن الوقود من خلال التغيرات غير الطبيعية في لون دخان العادم، ودرجة حرارة العادم، ومخطط المؤشر، وما إلى ذلك، وضبطها وفقًا لذلك إذا لزم الأمر.
