تتضمن وظيفة حلقة المكبس الختم، وتنظيم الزيت (التحكم في الزيت)، والتوصيل الحراري (نقل الحرارة)، والتوجيه (الدعم) بأربعة أدوار. الختم: يشير إلى ختم الغاز، لا تدع تسرب غاز غرفة الاحتراق إلى علبة المرافق، ويتم التحكم في تسرب الغاز على الأقل، وتحسين الكفاءة الحرارية. لن يؤدي تسرب الهواء إلى تقليل قوة المحرك فحسب، بل يؤدي أيضًا إلى تدهور الزيت، وهي المهمة الرئيسية لحلقة الغاز؛ ضبط الزيت (التحكم في الزيت): يتم كشط زيت التشحيم الزائد على جدار الأسطوانة، ويتم تغطية جدار الأسطوانة بطبقة رقيقة من الزيت لضمان التشحيم الطبيعي للأسطوانة والمكبس والحلقة، وهي المهمة الرئيسية حلقة الزيت. في المحركات الحديثة عالية السرعة، يتم إيلاء اهتمام خاص لدور فيلم زيت التحكم في حلقة المكبس؛ التوصيل الحراري: تنتقل حرارة المكبس إلى بطانة الأسطوانة من خلال حلقة المكبس، أي تأثير التبريد. وفقًا لبيانات موثوقة، يتم تشتيت 70 ~ 80٪ من الحرارة التي يتلقاها الجزء العلوي من المكبس غير المبرد عبر حلقة المكبس إلى جدار الأسطوانة، ويتم تشتيت 30 ~ 40٪ من مكبس التبريد عبر حلقة المكبس إلى الأسطوانة حائط؛ الدعم: حلقة المكبس تحافظ على المكبس في الاسطوانة، وتمنع الاتصال المباشر بين المكبس وجدار الاسطوانة، وتضمن حركة المكبس بسلاسة، وتقلل من مقاومة الاحتكاك، وتمنع المكبس من ضرب الاسطوانة. بشكل عام، يستخدم مكبس محرك البنزين حلقتين غاز وحلقة زيت واحدة، بينما يستخدم محرك الديزل عادة حلقتين زيت وحلقة غاز واحدة.