ما يسمى بالزيت "المحترق" يعني أن الزيت يدخل إلى غرفة الاحتراق الخاصة بالمحرك ويشارك في الاحتراق مع الخليط، مما يؤدي إلى ظاهرة الاستهلاك المفرط للزيت. فلماذا يحرق المحرك الزيت؟ ما هو سبب ارتفاع استهلاك النفط؟

هناك العديد من أسباب تسرب الزيت، بما في ذلك: خطوط الزيت، ومصارف الزيت، وحشيات وعاء الزيت، وحشيات غطاء الصمام، وحشيات مضخة الزيت، وحشيات مضخة الوقود، وأختام غطاء سلسلة التوقيت، وأختام عمود الحدبات. لا يمكن تجاهل عوامل التسرب المحتملة المذكورة أعلاه، لأنه حتى التسرب البسيط يمكن أن يؤدي إلى استهلاك كمية كبيرة من الزيت. طريقة كشف التسرب هي وضع قطعة قماش فاتحة اللون في أسفل المحرك وفحصها بعد تشغيل المحرك.

من المؤكد أن أختام زيت المحامل الرئيسية الأمامية والخلفية التالفة ستؤدي إلى تسرب الزيت. لا يمكن اكتشاف هذا الموقف إلا عندما يعمل المحرك تحت الحمل. يجب استبدال ختم زيت المحمل الرئيسي بعد التآكل، لأنه مثل تسرب الزيت، سوف يسبب تسربًا عاليًا.

يمكن للمحامل الرئيسية البالية أو المعيبة أن تؤدي إلى زيادة الزيت الزائد ورميها على جدران الأسطوانة. مع زيادة تآكل المحامل، يتم التخلص من المزيد من الزيت. على سبيل المثال، إذا كان خلوص تصميم المحمل البالغ 0.04 مم يوفر تشحيمًا وتبريدًا طبيعيًا، فإن كمية الزيت التي يتم التخلص منها تكون طبيعية إذا أمكن الحفاظ على خلوص المحمل. وعندما تزيد الفجوة إلى 0.08 ملم، فإن كمية الزيت التي يتم التخلص منها ستكون 5 أضعاف الكمية الطبيعية. إذا تمت زيادة الخلوص إلى 0.16 ملم، فإن كمية الزيت التي يتم التخلص منها ستكون 25 ضعف الكمية العادية. إذا قام المحمل الرئيسي بإلقاء الكثير من الزيت، فسوف يتناثر المزيد من الزيت على الأسطوانة، مما يمنع المكبس وحلقات المكبس من التحكم بشكل فعال في الزيت.

إن تأثير خلوص محمل قضيب التوصيل على الزيت مشابه لتأثير المحمل الرئيسي. بالإضافة إلى ذلك، يتم إلقاء الزيت بشكل مباشر على جدران الأسطوانة. تتسبب محامل قضبان التوصيل البالية أو التالفة في إلقاء الكثير من الزيت على جدران الأسطوانة، ويمكن أن يدخل الزيت الزائد إلى غرفة الاحتراق ويحترق. ملحوظة: لن يؤدي خلوص المحمل غير الكافي إلى تآكل نفسه فحسب، بل سيؤدي أيضًا إلى تآكل المكبس وحلقات المكبس وجدران الأسطوانة.