كما تم تجهيز رأس الأسطوانة بمقاعد صمامات الدخول والعادم، وفتحات توجيه الصمامات لتثبيت صمامات الدخول والعادم، بالإضافة إلى قنوات السحب وقنوات العادم. يتم تجهيز رأس أسطوانة محرك البنزين بفتحة لتثبيت شمعة الإشعال، بينما يتم تجهيز رأس أسطوانة محرك الديزل بفتحة لتثبيت حاقن الوقود. يتم أيضًا تصنيع رأس الأسطوانة لمحرك عمود الحدبات العلوي بفتحة تحمل عمود الحدبات لتركيب عمود الحدبات.
رأس الأسطوانة مصبوب بشكل عام من الحديد الزهر الرمادي أو سبائك الحديد الزهر، والتوصيل الحراري لسبائك الألومنيوم جيد، مما يؤدي إلى تحسين نسبة الضغط.
رأس الأسطوانة هو أحد مكونات غرفة الاحتراق، فشكل غرفة الاحتراق له تأثير كبير على عمل المحرك، وذلك بسبب اختلاف طرق الاحتراق بين محركات البنزين ومحركات الديزل، فتتكون أجزاء غرفة الاحتراق على الأسطوانة الرأس مختلف. تقع غرفة الاحتراق في محركات البنزين بشكل أساسي على رأس الأسطوانة، بينما توجد غرفة الاحتراق في محركات الديزل بشكل أساسي في الحفرة الموجودة أعلى المكبس.