وبحسب التقارير، قال نيكولاس بيتر، المدير المالي لشركة BMW، إنه مع تعافي الاقتصاد العالمي، تأمل BMW في استعادة هوامش التشغيل إلى مستويات ما قبل الوباء، لكن الاستثمار الكبير في السيارات الكهربائية يعني أن الشركة سيتعين عليها تبسيط محفظة طرازاتها.

وقال بيتر إنه بسبب إجراءات الإغلاق الوبائي الأخيرة، انخفض حجم طلبيات الشركة. لكنه أضاف: "إذا بدأت الأنشطة اليومية في الاستئناف بعد منتصف فبراير، فمن المفترض أن يظل أدائنا في الربع الأول ضمن نطاق معقول".

إن تحسن ظروف السوق، واتفاقية خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي بين المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي، وخطة BMW لزيادة حصة مشاريعها المشتركة في الصين من 50% إلى 75% في عام 2022، كلها أمور ستساعد BMW على تحقيق هدف هامش الربح التشغيلي، أي من 8% إلى 10%.

وقال بيتر في مقابلة بمقر شركة بي إم دبليو في ميونيخ: "نحن لا نناقش المستقبل البعيد. هذا هو هدفنا على المدى القصير بعد البحث المنهجي". ستعلن BMW عن هدف هامش الربح لعام 2021 في مارس. وينبغي أن يتراوح هامش الربح التشغيلي لشركة BMW في عام 2020 بين 2% و3%.

وقال بيتر إن مبيعات السيارات الفاخرة في الصين، باعتبارها أكبر سوق للسيارات في العالم، ارتفعت بشكل كبير، مما يوفر المساعدة التي تشتد الحاجة إليها لأعمال BMW. بالإضافة إلى ذلك، أدى انتعاش السوق الصينية أيضًا إلى تعزيز أداء شركتي دايملر وفولكس فاجن.

إن انتقال مجموعة المنتجات من نماذج البنزين والديزل إلى السيارات الكهربائية من أجل الامتثال لمعايير الانبعاثات الصينية والأوروبية والتنافس مع تسلا يتطلب الكثير من المال. يعد هذا أيضًا اندماج PSA وFCA في رابع أكبر شركة سيارات في العالم Stellatis أحد العوامل الدافعة.

ومع استثمار شركات صناعة السيارات في السيارات الكهربائية وتقنيات القيادة الذاتية، فمن المتوقع أن يشهد السوق مزيدًا من الاندماج. لكن بيتر قال إن شركة BMW لديها القدرة على إكمال هذا التحول بمفردها. وقال: "نحن واثقون جدًا من أننا نستطيع القيام بذلك بأنفسنا".

قال بيتر، لكن تكلفة تطوير السيارات الكهربائية مرتفعة للغاية، ولا تمثل مبيعاتها حاليًا سوى جزء صغير من إجمالي المبيعات، لذلك بالنسبة لشركة BMW، فإن هامش الربح لهذا النموذج منخفض. وقال: "لذا فإن الاستثمار مهم للغاية. نحن بحاجة إلى تحقيق مستوى آخر من التكلفة من خلال مجموعة متنوعة من الطرق، وخاصة في الخلايا والبطاريات".

ولذلك، تشرع BMW في تبسيط مجموعة طرازاتها، وتقليل أنواع المحركات والخيارات للمركبات المختلفة، والتخلص من الوظائف التي لا يستخدمها أصحاب السيارات بشكل شائع، وتحويل البرنامج بشكل شامل للتركيز على طرق أبسط وأكثر كفاءة لبناء السيارات. وفي عام 2020، سترتفع مبيعات BMW العالمية من السيارات الكهربائية بنسبة 31.8% على أساس سنوي. وقالت الشركة إنها تخطط لمضاعفة مبيعات السيارات الكهربائية النقية خلال هذا العام.

في السابق، كانت شركة BMW تعتبر شركات صناعة السيارات الألمانية الأخرى منافسة، لكن بيتر قال إن شركة BMW الآن تبحث بشكل متزايد عن الإلهام من شركات سان فرانسيسكو والشركات الصينية مثل Weilai التي تركز على التفاعل بين المركبات والسائقين. وقال إن الاستطلاع أظهر أن ثلثي المستهلكين الصينيين قالوا إنه إذا كانت لديهم تجربة رقمية أفضل، فسوف يشترون علامات تجارية ومنتجات أخرى. وقال بيتر: "هذه هي القضايا التي يجب الاهتمام بها".