تحليل تكنولوجيا أنابيب السكك الحديدية المشتركة ذات الجهد العالي
2024-02-21
أنبوب القوة المشتركة عالي الضغط عبارة عن أنبوب فولاذي مطروق بقطر داخلي 10 مم لسكة الوقود. يتم توصيل حاقنات الوقود لكل أسطوانة بسكة الوقود من خلال أنابيب الزيت الخاصة بها.
يمكن فهم دور أنبوب السكك الحديدية المشترك كنقطتين:
1. تجميع وتوزيع الوقود عالي الضغط.
2. تقليل تقلبات الضغط: التقلبات الناجمة عن إمدادات الوقود المتقطعة للمكبس؛ التقلب الناتج عن الحقن القصير لحاقن الوقود.
تتمثل وظيفة صمام تخفيف الضغط لأنبوب السكك الحديدية المشتركة عالي الضغط في الحد من الضغط في سكة الزيت عن طريق فتح منفذ الفائض عند تجاوز قيمة حد الضغط. يتم إبقاؤه مغلقًا بواسطة الرأس المخروطي للمكبس ومقعد الختم لجسم الصمام. تحت الضغط العادي، يضغط الزنبرك بإحكام على المكبس الموجود على مقعد الختم، مما يبقي أنبوب السكة المشتركة مغلقًا؛ عندما يتجاوز الضغط الحد الأقصى لضغط النظام، يتم ضغط الزنبرك، ويتم رفع المكبس، ويتدفق الوقود من حاجز الوقود، وينخفض ضغط حاجز الوقود.
مطلوب وجود مقيد بين القضيب المشترك وكل أسطوانة لضمان سلامة المحرك، والحد من التدفق من القضيب المشترك إلى الفوهة وحماية المحرك من الحمل الزائد. هذا جهاز يضمن ميكانيكيًا عدم تلفه عند فشل الصمام اللولبي لأسطوانة معينة.
