1. موضع تركيب رأس الأسطوانة:

مثبتة تحت غطاء الصمام فوق كتلة الأسطوانة.

2. دور رأس الاسطوانة: تشكل الأسطوانة المغلقة غرفة احتراق مع الجزء العلوي من المكبس وجدار الأسطوانة. كما أنها تحمل أجزاء آلية الصمام، كما أن رأس الأسطوانة يحتوي على ممرات سحب وعادم للسحب والعادم.

3. تصنيف رؤوس الاسطوانات:

①رأس الأسطوانة المتكامل:

يمكن لرأس الأسطوانة الكامل أن يغطي جميع الأسطوانات.

② رأس الأسطوانة المقسم: يمكن تقسيمها إلى نوعين: نوع المونومر ونوع الكتلة.

متجانسة: تغطي أسطوانة واحدة فقط، وتستخدم في الغالب لمحركات الديزل عالية الطاقة.

نوع الكتلة: يمكن أن تغطي قطعتين أو أكثر 7-، القليل منها يستخدم في محركات البنزين، وبعضها يستخدم في محركات الديزل.

4. المواد المستخدمة في رأس الاسطوانة:

رؤوس الأسطوانات مصنوعة بشكل عام من مادتين: سبائك الألومنيوم والحديد الزهر.

رؤوس الأسطوانات لمحركات السيارات الخفيفة مصنوعة في الغالب من مواد سبائك الألومنيوم.

بالنسبة لمحركات الديزل الثقيلة، فإن رؤوس الأسطوانات مصنوعة في الغالب من الحديد الزهر.

5. إزالة وتركيب رأس الأسطوانة:

①التركيب: انتبه إلى ترتيب المنتصف ثم الجانبين، وقم بتشديده في خطوتين إلى ثلاث خطوات قطرية. من أجل ضمان تثبيت حشية رأس الأسطوانة بشكل متساوٍ وسلس بين رأس الأسطوانة وكتلة الأسطوانة لضمان أداء الختم.②التفكيك: انتبه إلى ترتيب الجانبين أولاً ثم المنتصف، وقم بفك البراغي في خطوتين أو ثلاث خطوات قطرية.

ملحوظة: عند تركيب رأس الأسطوانة، يجب التأكد من تثبيت رأس الأسطوانة وإحكام ربطه في حالة باردة، وإلا ستتوسع أجزاء التثبيت عندما تكون السيارة ساخنة، مما يؤدي إلى سوء الغلق.