استنادًا إلى خبرتنا في الصناعة، نود أن نشارك بعض المعلومات حول المواد الخام والمعالجة الحرارية لأعمدة الكرنك للقاطرات.
المواد الخام الرئيسية لأعمدة الكرنك لقاطرة الديزل هي الفولاذ المطروق والحديد المرن. تُستخدم أعمدة الكرنك الفولاذية المطروقة على نطاق واسع، نظرًا لقوتها وصلابتها العالية، في قاطرات الديزل الحديثة عالية الطاقة. تعد 42CrMoA و42CrMo4 من بين المواد الأكثر استخدامًا على نطاق واسع في أعمدة الكرنك لقاطرات الديزل نظرًا لقوتها العالية وقابليتها للصلابة. نظرًا لأن أعمدة الكرنك تتحمل أحمالًا متناوبة هائلة أثناء التشغيل الفعلي، فيجب أن تتمتع المواد الخام بمقاومة شد عالية للغاية وقوة إنتاج واستطالة وتقليل المساحة وطاقة التأثير. علاوة على ذلك، يجب أن تفي المواد نفسها بدرجة نقاء عالية (محتوى الهيدروجين والشوائب غير المعدنية، وما إلى ذلك) والدقة العالية (تلبية معايير صناعة السكك الحديدية مثل TB/T3475.1-2017). تتطلب عمليات المعالجة الحرارية (درفلة العمود المرفقي، ونيترة السطح، والتصلب بالحث متوسط ​​التردد) أيضًا مستويات عالية من مقاومة التآكل ومقاومة التعب. نظرًا للقيود والعيوب المتأصلة، لم يعد يتم استخدام أعمدة الكرنك المصنوعة من حديد الدكتايل في قاطرات السكك الحديدية التي تعمل بالديزل.