بعض المعرفة حول المكابس

المكبس هو حركة ترددية في جسم الاسطوانة لمحرك السيارة. يمكن تقسيم الهيكل الأساسي للمكبس إلى الجزء العلوي والرأس والتنورة. الجزء العلوي من المكبس هو الجزء الرئيسي من غرفة الاحتراق، ويرتبط شكله بشكل غرفة الاحتراق المحدد. تستخدم محركات البنزين في الغالب مكبسًا مسطحًا، والذي يتميز بمساحة امتصاص الحرارة الصغيرة. غالبًا ما يحتوي الجزء العلوي من مكبس محرك الديزل على مجموعة متنوعة من الحفر، ويجب أن يتوافق شكله وموضعه وحجمه المحدد مع تكوين خليط محرك الديزل ومتطلبات الاحتراق.

نظرًا لأن مكبس محرك الاحتراق الداخلي يعمل تحت درجات حرارة عالية وضغط مرتفع وظروف حمل عالية، فإن متطلبات المكبس مرتفعة نسبيًا، لذلك تتم مناقشة تصنيف مكبس محرك الاحتراق الداخلي بشكل أساسي.
1. وفقا للوقود المستخدم، يمكن تقسيمه إلى مكبس محرك البنزين، مكبس محرك الديزل، مكبس الغاز الطبيعي.
2. وفقًا لمواد المكبس، يمكن تقسيمه إلى مكبس من الحديد الزهر ومكبس فولاذي ومكبس من سبائك الألومنيوم ومكبس مدمج.
3. وفقًا لعملية تصنيع فراغات المكبس، يمكن تقسيمها إلى مكبس صب الجاذبية ومكبس صب البثق ومكبس المطروق.
4. وفقا لحالة عمل المكبس، يمكن تقسيمه إلى فئتين: مكبس غير مضغوط ومكبس مضغوط.
5. وفقًا للغرض من المكبس ، يمكن تقسيمه إلى مكبس السيارة ، ومكبس الشاحنة ، ومكبس الدراجة النارية ، والمكبس البحري ، ومكبس الخزان ، ومكبس الجرار ، ومكبس جزازة العشب ، إلخ.

نظرًا لأن متطلبات قوة محرك السيارة والاقتصاد وحماية البيئة والموثوقية أصبحت أكثر صرامة، فقد تطور المكبس إلى منتج عالي التقنية يدمج مواد جديدة خفيفة الوزن وعالية القوة، وسطح مركب أسطواني ذو شكل خاص، وفتحات دبوس ذات شكل خاص وغيرها من التقنيات الجديدة لضمان مقاومة الحرارة، ومقاومة التآكل، والاتجاه السلس ووظيفة الختم الجيدة للمكبس. تقليل فقدان العمل الاحتكاكي للمحرك، وتقليل استهلاك الوقود والضوضاء والانبعاثات. من أجل تلبية المتطلبات الوظيفية المذكورة أعلاه، عادة ما يتم تصميم الدائرة الخارجية للمكبس كدائرة خارجية ذات شكل خاص (قطع ناقص محدب متغير)، أي أن المقطع العرضي المتعامد على محور المكبس هو قطع ناقص أو قطع ناقص مصحح، وتتغير الإهليلجية على طول المحور وفقًا لقاعدة معينة (كما هو موضح في الشكل 1)، وتكون دقة الإهليلجية 0.005 مم؛ الكفاف الخارجي للقسم الطولي للمكبس هو منحنى مناسب لوظيفة ذات ترتيب أعلى، ودقة الكفاف هي 0.005 ~ 0.01 مم. من أجل تحسين قدرة تحمل المكبس وزيادة القدرة اللترية للمحرك، عادة ما يتم تصميم فتحات الدبوس الخاصة بالمكبس عالي الحمل إلى نوع مخروطي داخلي صغير أو نوع منحني عادي الضغط (ثقوب دبوس خاصة)، ودقة الحجم فتحات الدبوس هي مستوى IT4، ودقة الكفاف 0.003 مم. باعتباره جزءًا رئيسيًا نموذجيًا من السيارات، يتمتع المكبس بخصائص تكنولوجية قوية في القطع. تتكون صناعة تصنيع المكبس المحلي عادة من أدوات آلية عامة ومعدات خاصة مدمجة مع خصائص خط معالجة عملية المكبس، لذلك، أصبحت المعدات الخاصة هي المعدات الرئيسية لمعالجة قطع المكبس، وسوف تؤثر وظيفتها ودقتها بشكل مباشر على مؤشرات الجودة للخصائص الرئيسية للمنتج النهائي.