--- بقلم آرون توربين في 20 مارس 2015

ما هي العلامات الأخرى؟

هذه هي علامات TDC أدناه وأعلى (وتسمى أيضًا قبل وبعد). نشير إليهما على أنهما "يسار" و"يمين" للعلامة المركزية التي تظهر عندما تواجه مقدمة المحرك (حيث يوجد الحزام)، وليس بالمعنى التقليدي المتمثل في كون "يسار" جانب السائق لأن هذه العلامات خاصة بـ المحرك وليس السيارة .
العلامة الموجودة أسفل المركز الميت العلوي (BTDC) هي العلامة الموجودة على اليسار وعلامة ATDC هي العلامة الموجودة على اليمين. هذه قياسات للدرجة وتختلف قليلاً حسب المحرك المعني.
في محرك نموذجي رباعي الأسطوانات، على سبيل المثال، العلامة الأولى هي 7.5 درجة قبل النقطة الميتة العليا، وعلامات المركز هي TDC، والعلامة الموجودة على اليمين هي 5 درجات بعد النقطة الميتة العليا. مرة أخرى، يمكن أن تتغير أرقام الدرجات هذه وفقًا للمحرك المعني.
عندما تقوم بتحريك توقيتك ليتزامن مع إحدى العلامات الأخرى، فإنك تقوم بتغيير توقيت صمام السيارة. إذا تم ذلك بالتنسيق مع كتلة المحرك (علامات العمود المرفقي)، فيمكن أن ينتج ذلك عدد دورات أقل أو أعلى في الدقيقة عند الطرف العلوي أو المنخفض من أجل إنتاج المزيد من الطاقة عند سرعات المحرك المختلفة. يؤدي تحريك هذه التغييرات إلى تغيير مقدار قوة المحرك عند الطرف الأدنى (سرعات بطيئة) أو الطرف الأعلى (سرعات أعلى) للسباق أو الكفاءة.




لماذا تغيير المحاذاة إلى ATDC أو BTDC؟
عندما يتم نقل التوقيت بحيث يكون قبل أو بعد المركز الميت العلوي، فإنه يغير كيفية "فتح" أو "إغلاق" الأسطوانة قبل حقن خليط الوقود والهواء وإشعالهما. وهذا بدوره يغير مقدار غرفة الاحتراق المتاحة للحرق عند إشعالها، مما يغير مقدار حركة المكبس التي يدفعها الحرق بدلاً من زخم المحرك. كلما زاد هذا السفر الذي يدفعه الحرق، زادت كفاءة المحرك، لكن نسبة الاحتراق: السفر تتغير عند عدد دورات مختلفة في الدقيقة.
من خلال الضبط على التحسين المنخفض أو العلوي، يختار الميكانيكي التضحية بالكفاءة في أحد الأطراف لصالح الطرف الآخر. من خلال الضبط المباشر على TDC بدلاً من ذلك، يقوم الميكانيكي بضبط متوسط ​​الكفاءة على جميع المستويات - ولهذا السبب تأتي المحركات من المصنع مع TDC كنقطة توقيت.

في المحركات القديمة، تغيير التوقيت إلى BTDC أو ATDC يعني استبدال الموزع بموزع مصمم لهذا التوقيت الجديد. تتوفر بعض مجموعات المحولات لبعض المحركات التي تحظى هذه التغييرات بشعبية كبيرة فيها، ومع ذلك، فهي تسمح باستبدال عناصر الموزع بدلاً من الوحدة بأكملها. في السيارات الحديثة التي تستخدم التوقيت الإلكتروني، عادةً ما يتطلب التغيير إلى ATDC أو BTDC فقط "إعادة برمجة الكمبيوتر" لتغيير توقيت الإشعال.