በተለመደው የሙቀት መጠን በፒስተን እና በሲሊንደሩ ግድግዳ መካከል በአንጻራዊነት ተመሳሳይ እና ተስማሚ የሆነ ክፍተት እንዲኖር እና የፒስተን መደበኛ ስራን ለማረጋገጥ የፒስተን መዋቅር ንድፍ ብዙውን ጊዜ የሚከተሉት ባህሪያት አሉት.1. አስቀድመህ አንድ ሞላላ ቅርጽ አድርግ. የቀሚሱ ሁለቱም ጎኖች የጋዝ ግፊቱን እንዲሸከሙ እና ከሲሊንደሩ ጋር ትንሽ እና አስተማማኝ ክፍተት እንዲኖር ለማድረግ ፒስተን በሚሠራበት ጊዜ ሲሊንደሪክ መሆን አለበት. ይሁን እንጂ የፒስተን ቀሚስ ውፍረት በጣም ያልተስተካከለ ስለሆነ የፒስተን ፒን መቀመጫ ቀዳዳ ብረት ወፍራም ነው, እና የሙቀት ማስፋፊያው መጠን ትልቅ ነው, እና በፒስተን ፒን መቀመጫው ዘንግ ላይ ያለው የቅርጽ ቅርጽ መጠን ከዚህ የበለጠ ነው. ሌሎች አቅጣጫዎች. በተጨማሪም ቀሚሱ በጋዝ የጎን ግፊት ተግባር ስር ነው, ይህም የፒስተን ፒን የአክሲል መበላሸት ከቋሚ ፒስተን ፒን አቅጣጫ የበለጠ እንዲሆን ያደርገዋል. በዚህ መንገድ የፒስተን ቀሚስ በሚቀዘቅዝበት ጊዜ ክብ ከሆነ ፒስተን በሚሰራበት ጊዜ ሞላላ ይሆናል, በፒስተን እና በሲሊንደሩ መካከል ያለው የዙሪያ ክፍተት እኩል እንዳይሆን በማድረግ ፒስተን በሲሊንደር ውስጥ እንዲጨናነቅ እና ሞተር በመደበኛነት መሥራት አይችልም. ስለዚህ, የፒስተን ቀሚስ በማቀነባበሪያው ወቅት በቅድሚያ ወደ ሞላላ ቅርጽ ይሠራል. የኤሊፕስ ረጅም ዘንግ አቅጣጫ በፒን መቀመጫው ላይ ቀጥ ያለ ነው ፣ እና አጭር ዘንግ አቅጣጫ በፒን መቀመጫ አቅጣጫ ነው ፣ ስለሆነም ፒስተን በሚሠራበት ጊዜ ወደ ፍጹም ክበብ ይቀርባል።

2.ይህ በቅድሚያ በደረጃ ወይም በተለጠፈ ቅርጽ የተሰራ ነው. በከፍታው አቅጣጫ ላይ ያለው የፒስተን ሙቀት በጣም ያልተስተካከለ ነው። የፒስተን የሙቀት መጠን በላይኛው ክፍል እና በታችኛው ክፍል ከፍ ያለ ነው, እና የማስፋፊያው መጠን በተመሳሳይ ሁኔታ በላይኛው ክፍል እና በታችኛው ክፍል ትንሽ ነው. የፒስተን የላይኛው እና የታችኛው ዲያሜትሮች በሚሰሩበት ጊዜ እኩል እንዲሆኑ ለማድረግ ፣ ማለትም ፣ ሲሊንደሪክ ፣ ፒስተን በትንሽ የላይኛው እና ትልቅ የታችኛው ክፍል ወደ አንድ ደረጃ ቅርፅ ወይም ሾጣጣ ቀድመው መደረግ አለበት።

3.Slotted ፒስቶን ቀሚስ. የፒስተን ቀሚስ ሙቀትን ለመቀነስ, ብዙውን ጊዜ በቀሚሱ ውስጥ አግድም የሙቀት መከላከያ ቦይ ይከፈታል. ከማሞቅ በኋላ የቀሚሱን መበላሸት ለማካካስ ቀሚሱ በርዝመታዊ የማስፋፊያ ቦይ ይከፈታል። የመንገጫው ቅርጽ ቲ-ቅርጽ ያለው ጉድጓድ አለው.

አግድም ግሩቭ በአጠቃላይ በሚቀጥለው የቀለበት ጉድጓድ ስር ይከፈታል, በሁለቱም በኩል በፒን መቀመጫው በሁለቱም በኩል በቀሚሱ የላይኛው ጫፍ ላይ (በዘይት ቀለበት ጉድጓድ ውስጥ) ከጭንቅላቱ ወደ ቀሚሱ ያለውን የሙቀት ልውውጥ ለመቀነስ, ስለዚህ ይባላል. የሙቀት መከላከያ ቦይ. ቀጥ ያለ ግሩቭ ቀሚስ በተወሰነ ደረጃ የመለጠጥ ችሎታ እንዲኖረው ያደርገዋል, ስለዚህ ፒስተን እና ሲሊንደር መካከል ያለው ክፍተት ፒስተን ሲገጣጠም በተቻለ መጠን ትንሽ ነው, እና በሚሞቅበት ጊዜ የማካካሻ ውጤት ይኖረዋል, ስለዚህም ፒስተን በሲሊንደሩ ውስጥ ተጣብቆ አይቆይም, ስለዚህ ቀጥ ያለ ቁልቁል ለማስፋፊያ ታንክ ተብሎ ይጠራል. ቀሚሱ በአቀባዊ ከተጣበቀ በኋላ የተሰነጠቀው የጎን ጥንካሬ ትንሽ ይሆናል። በመገጣጠም ወቅት, በስራው ምት ወቅት የጎን ግፊት በሚቀንስበት ጎን ላይ መቀመጥ አለበት. የናፍታ ሞተር ፒስተን ብዙ ኃይልን ይይዛል። የቀሚሱ ክፍል አልተሰበረም።

4. የአንዳንድ ፒስተን ጥራትን ለመቀነስ በቀሚሱ ላይ ቀዳዳ ይሠራል ወይም የቀሚሱ አንድ ክፍል በቀሚሱ በሁለቱም በኩል ተቆርጦ የጄ ኢነርሺያ ሃይልን ለመቀነስ እና ከፒን መቀመጫው አጠገብ ያለውን የሙቀት ለውጥ ለመቀነስ የሠረገላ ፒስተን ወይም አጭር ፒስተን ይፍጠሩ . የሠረገላው መዋቅር ቀሚስ ጥሩ የመለጠጥ, ትንሽ ክብደት እና በፒስተን እና በሲሊንደሩ መካከል ያለው አነስተኛ ማዛመጃ ክፍተት አለው, ይህም ለከፍተኛ ፍጥነት ሞተሮች ተስማሚ ነው.

5.የአሉሚኒየም ቅይጥ ፒስተን ቀሚስ የሙቀት መስፋፋትን ለመቀነስ አንዳንድ የነዳጅ ሞተር ፒስተኖች በፒስተን ቀሚስ ወይም በፒን መቀመጫ ውስጥ ከሄንግፋን ብረት ጋር ተጣብቀዋል። የሄንግፋን ብረት ፒስተን መዋቅራዊ ባህሪ የሄንግፋን ብረት 33% ኒኬል ይይዛል። የ 36% ዝቅተኛ የካርቦን ብረት-ኒኬል ቅይጥ የአሉሚኒየም ቅይጥ 1/10 ብቻ የማስፋፊያ ቅንጅት ያለው ሲሆን የፒን መቀመጫው ከቀሚሱ ጋር የተገናኘው በሄንግፋን ብረት ንጣፍ ሲሆን ይህም የሙቀት መስፋፋት ለውጥን ይከላከላል ። ቀሚስ.

6. በአንዳንድ የቤንዚን ሞተሮች ላይ የፒስተን ፒን ቀዳዳ መሃከለኛ መስመር ከፒስተን ማእከላዊው አውሮፕላን ይርቃል, ይህም ከ 1 እስከ 2 ሚ.ሜትር ከዋናው ጎን ላይ ያለውን ጫና ከሚቀበለው የሥራው ክፍል ጎን ለጎን ነው. ይህ መዋቅር ፒስተን ከሲሊንደሩ አንድ ጎን ወደ ሌላው የሲሊንደሩ ክፍል ከታመቀ ስትሮክ ወደ ሃይል ስትሮክ እንዲሸጋገር ያስችለዋል, ይህም የሚንኳኳውን ድምጽ ይቀንሳል. በሚጫኑበት ጊዜ የፒስተን ፒን የተዛባ አቅጣጫ ሊገለበጥ አይችልም, አለበለዚያ የተገላቢጦሽ ማንኳኳቱ ኃይል ይጨምራል እና ቀሚሱ ይጎዳል.