የቫልቭ ባቡር ቴክኒካል ምርጫ የሞተር ዲዛይን አጠቃላይ ባህሪያትን የሚወስን እና በግንባታው ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ያሳድራል. አብዛኛው የመኪና ሞተር ጋዝ ማከፋፈያ ዘዴ ሁለት ዓይነት የጥርስ ቀበቶ እና ሰንሰለት ማስተላለፊያ ቴክኖሎጂን ይቀበላል. ለአንድ የተወሰነ መተግበሪያ በጣም ተስማሚ የሆነውን የቫልቭ ማስተላለፊያ ዘዴ መምረጥ በኤንጂን ሲስተም ደረጃ ላይ ያሉትን የዒላማ ዝርዝሮች በመገምገም እና የግጭት ኪሳራ ፣ የድካም ጥንካሬ ፣ የጥገና እና የቫልቭ ጊዜን በአገልግሎት ዘመን ሁሉ ላይ የተደረጉ ለውጦችን ከግምት ውስጥ በማስገባት መሆን አለበት። , ተለዋዋጭ አፈፃፀም, የአኮስቲክ ባህሪያት, ጥራት, የመጫኛ ቦታ እና የማምረቻ ወጪዎች እና ሌሎች ነገሮች.
የ
የጋዝ ማከፋፈያ ዘዴው በፍንዳታው ኪሳራ አማካኝነት የሞተርን የነዳጅ ፍጆታ በቀጥታ ይነካል, ስለዚህ የጋዝ ማከፋፈያ ዘዴው ዝቅተኛ የግጭት ንድፍ ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ መጥቷል. ከቁጥቋጦው ሰንሰለት እና ከሮለር ሰንሰለት ጋር ሲነፃፀር፣ ጥርስ ያለው ሰንሰለት ትልቅ የግጭት ጉድለቶችን ያሳያል።
የሞተሩ ርዝመት በጣም አጭሩ መሆን ሲኖርበት ሰንሰለት ድራይቭ ከቀበቶ ድራይቭ የተሻለ ነው ። አብዛኛዎቹ የቤንዚን ሞተሮች እና አንዳንድ የናፍታ ሞተሮች የሃይድሮሊክ ካምሻፍት ደረጃ ማስተካከያዎችን ይጠቀማሉ ፣ እና ሰንሰለት ድራይቭ እና እርጥብ ቀበቶ ድራይቭ የበለጠ ወጪ ቆጣቢ የጋዝ ማከፋፈያ ድራይቭ መርሃግብሮች ናቸው። የቀበቶው ድራይቭ በአገልግሎት ህይወት ውስጥ ከፍተኛ የቫልቭ ጊዜ ትክክለኛነትን ሊያሳካ ይችላል ፣ ይህም ለወደፊቱ የጭስ ማውጫ ልቀቶች እና የነዳጅ ፍጆታ የበለጠ እና የበለጠ አስፈላጊ ይሆናል። ከፍ ባለ እና ከፍ ባለ የክትባት ግፊት ምክንያት የነዳጅ ማፍያ ፓምፕ ጉልበት ለቀበቶ እና ሰንሰለቱ በጣም አስፈላጊ ነው. የአገልግሎት ህይወት ወሳኝ ነው።
የተሻለውን የ NVH ደረጃን ፣ ግጭትን እና ተለዋዋጭ አፈፃፀምን ለማግኘት የቀበቶውን ጥምዝ ቅርፅ በጥንቃቄ መንደፍ እና ማመቻቸት አስፈላጊ ነው ፣ ግን ከቫልቭ ማስተላለፊያ ዓይነት ጋር ምንም ግንኙነት የለውም ፣ ስለሆነም ውጥረት መኖሩ ይቀጥላል ። ቀበቶ ድራይቭ እና ሰንሰለት ድራይቭ ውድድር መካከል.
