በቀጥታ በመርፌ ነዳጅ ሞተሮች ውስጥ የካርቦን ክምችት እንዴት መከላከል እና ማስወገድ እንደሚቻል?
2023-11-17
የቤንዚን ቀጥታ መርፌ ቴክኖሎጂ ማለት ከፍተኛ አፈፃፀም እና ቅልጥፍና ማለት ነው። ነገር ግን የጨለማ ጎንም አለ.
ከውጭው, የቤንዚን ቀጥተኛ መርፌ (ጂዲአይ) ሞተር አንጸባራቂ ይመስላል, ነገር ግን የቆሸሸውን ጎን ይደብቃል: በመግቢያው እና በቫልቮች ውስጥ ከባድ የካርቦን ክምችት. ከአጫሾች ሳንባ ጋር ሊመሳሰል ይችላል, እና ይባስ ብሎ, አሽከርካሪዎች ይህንን ችግር በመጀመሪያ የሚገነዘቡት የሞተር ፍተሻ መብራት ሲበራ ወይም አፈፃፀማቸው በከፍተኛ ሁኔታ ሲቀንስ ነው.
የካርቦን ክምችት መንስኤ ምንድን ነው?
ካርቦን በቅሪተ አካል ነዳጆች እና በፔትሮሊየም ውስጥ የሚገኘው ዋና አካል ነው። ማቃጠል የከሰል ጭስ ቅሪት ይፈጥራል. የካርቦን ክምችቶችን ለመፍጠር ሁኔታዎች ተስማሚ በሆነ የሙቀት መጠን ከብረት ወለል አጠገብ የዝናብ መጠን እንዲኖር ያስፈልጋል.
የጭስ ማውጫው ቫልቭ ከመቀበያ ቫልቭ የበለጠ ሞቃት ይሠራል እና የካርቦን ንጣፍ መፈጠር ከመጀመሩ በፊት ካርቦን ያቃጥላል። በመግቢያው በኩል ይህ አይደለም.
የካርቦን ክምችት እንዴት መከላከል እና ማስወገድ እንደሚቻል?
የሞተር ማልበስ የካርበን ክምችት (የጋዝ መፍሰስ እና በቫልቭ ግንድ የታሸገ ዘይት መጨመር) ስለሚያፋጥነው የመኪና ጥገና እና ጥገናን በመደበኛነት ማካሄድ አስፈላጊ ነው ። በከፊል ጭነት በሚያሽከረክሩበት ወቅት, አብዛኛው የካርቦን ማስቀመጫ ዓይነቶች ይከሰታሉ. ተሽከርካሪው በዋነኛነት በከተሞች ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውል ከሆነ እባክዎን አልፎ አልፎ ክፍት በሆኑ መንገዶች ላይ ያሽከርክሩ። ከፍተኛ ጥራት ያለው የኢንጂን ዘይት ይጠቀሙ፣ ምክንያቱም ፕሪሚየም የሞተር ዘይት ክምችት እንዳይፈጠር ከጽዳት ተጨማሪዎች ጋር አብሮ ይመጣል።
ሞተርዎ አስቀድሞ የመጠጫ እና የቫልቭ ማጽዳት የሚፈልግ ከሆነ እባክዎን ለባለሙያዎች ይስጡት።
ለትንንሽ የመደራረብ ችግሮች፣ መፈልፈያዎችን እና ብሩሾችን መጠቀም ይቻላል፣ ነገር ግን ዋናውን የካርበን ክምችቶች ከአልሙኒየም ቅይጥ እንዳይጎዳ ከአፍንጫው ውስጥ መወገድ እና በተቀጠቀጠ የለውዝ ዛጎሎች መጥፋት አለባቸው።
ለቅርብ ጊዜው የጂዲአይ ሞተሮች የቁጠባ ጥቅማጥቅሞች ብዙ አምራቾች ለሁለቱም ስርዓቶች የተሻለውን ጥራት ለማረጋገጥ ከፊል ጭነት እና ሙሉ ስሮትል በሚሰሩበት ጊዜ ሁለቱንም የመግቢያ መርፌ እና ቀጥታ መርፌን ለመጠቀም መምረጣቸው ነው። ይህ ማለት እያንዳንዱ ሞተር ሁለት የነዳጅ ኢንጀክተሮች አሉት, ነገር ግን ቢያንስ በከፊል ጭነት ሁኔታዎች ውስጥ በመግቢያው ቫልቭ ውስጥ የሚፈሰውን ነዳጅ ይመልሳል.
