የቫልቭ ዘይት ማህተም ወይም በዘይት መቃጠል ምክንያት የፒስተን ቀለበት ይሁን እንዴት መፍረድ ይቻላል?

2021-09-10

"የሚቃጠለው የሞተር ዘይት" ማለት የሞተር ዘይት ወደ ሞተሩ ማቃጠያ ክፍል ውስጥ ገብቶ በቃጠሎው ውስጥ በመሳተፍ ከቅልቅል ጋር አብሮ በመሳተፍ ፈጣን የሞተር ዘይት መጥፋት እና የዘይት መፍሰስ ያስከትላል። ብዙውን ጊዜ ሞተሩ "ዘይት እንዲቃጠል" የሚያደርጉ በጣም የተለመዱ ችግሮች የቫልቭ ዘይት ማህተሞች እና የፒስተን ቀለበቶች ናቸው. ስለዚህ የፒስተን ቀለበት ችግር ወይም የቫልቭ ዘይት ማኅተም ችግር እንደሆነ ብንፈርድስ? አብረን እንይ።

በመጀመሪያ ደረጃ, በመጀመሪያ ዘይት የሚቃጠልበትን ምክንያት እንረዳ

1. የቫልቭ ዘይት ማህተም
① የቫልቭ ዘይት ማኅተም አልተጫንም;
② በቫልቭ መመሪያው እና በሲሊንደሩ ራስ መካከል ያለው ክፍተት ትልቅ ነው;
③የቫልቭ ዘይት ማህተምን መቦረሽ፣ የቫልቭ ግንድ እና የቫልቭ መመሪያ ከመጠን በላይ መልበስ;
④የቫልቭ ዘይት ማህተም ያረጀ ሲሆን ይህም ዘይቱ በቫልቭ ግንድ በኩል ወደ ማቃጠያ ክፍሉ እንዲፈስ በማድረግ ዘይት እንዲቃጠል ያደርጋል።

2. የፒስተን ቀለበት
① የፒስተን ቀለበት ወደላይ ተጭኗል;
②የፒስተን ቀለበቱ በመተዳደሪያ ደንቡ አይደናቀፍም;
③የፒስተን ቀለበቱ ውጫዊ ዲያሜትር በጣም ትንሽ ነው እና በሲሊንደሩ ዲያሜትር መካከል ያለው ክፍተት ትልቅ ነው;
④ በጥገና እና አጠቃቀም ሂደት የፒስተን ቀለበት ፣ ፒስተን እና ሲሊንደር አልባሳትን በግዴለሽነት ያፅዱ ።
⑤የፒስተን ቀለበቱ ደካማ የመልበስ መቋቋም እና ያለጊዜው መልበስ ስላለው ዘይቱ ወደ ማቃጠያ ክፍሉ ውስጥ እንዲገባ እና ዘይቱን እንዲያቃጥል ያደርገዋል።
⑥ የፒስተን እና የሲሊንደር በርሜል አለባበስ በፒስተን ዲያሜትር እና በሲሊንደር በርሜል መካከል ያለው ክፍተት ከተጠቀሰው እሴት ይበልጣል።

3. ሌሎች ምክንያቶች
① የቆርቆሮው ቀለበት በቦታው ላይ አልተጫነም, በሞተሩ ሲሊንደር ላይ የመንገዶች ምልክቶችን ይፈጥራል;
② በግዴለሽነት በሚሰበሰብበት ጊዜ የሲሊንደሩን ግድግዳ መቧጨር;
③ ሞተሩ ሞቃት ነው; (የዘይት እጥረት ወይም የውሃ እጦት አይፈትሹ)
④ የሞተር ዘይት ቅባት ውጤት ደካማ ነው;
⑤መኪናውን አያሞቁ እና መቧጨር;
⑥የነዳጅ ፓምፑ ወደ እሳቱ ውስጥ ሲገባ የነዳጅ ማቃጠልን ለመዳኘት ዘዴዎች ምንድ ናቸው?


ሶስት ዓይነት የመኪና ዘይት ማቃጠል አለ (በቅደም ተከተል፣ በቀዝቃዛ መኪና ውስጥ የሞተር ዘይት ማቃጠል፣ የሞተር ዘይትን በማፋጠን እና በማንኛውም ጊዜ የሚቃጠል)

1. የቫልቭ ዘይት ማኅተም የሚቃጠል ዘይት የፍርድ ዘዴ
1) ስሮትሉን ለመጨመር እና ለመልቀቅ መንገዶች;
2) ከባድ የካርቦን ክምችቶች እና የሶስት መንገድ ማነቃቂያ መዘጋት;
3) የጭስ ማውጫው ወፍራም ሰማያዊ ጭስ ከሆነ, ተሽከርካሪው ቀድሞውኑ የሞተር ዘይት አቃጥሏል ማለት ነው. መኪናው ሞቃት ከሆነ በኋላ ሰማያዊው ጭስ ከጠፋ, የዚህ ዓይነቱ ሞተር ዘይት ቀዝቃዛ የሞተር ዘይት ነው. (ይህ የሆነበት ምክንያት የቫልቭ ዘይት ማኅተም ያረጀ ወይም የተበላሸ በመሆኑ ደካማ የማተም ውጤት ስለሚያስከትል እና ዘይቱ ከቫልቭ ውስጥ ወደ ሲሊንደር ውስጥ ስለሚገባ ነው).

2. የፒስተን ቀለበት የሚቃጠል ዘይት የፍርድ ዘዴ
1) መኪናው ከሞቀ በኋላ ፈጣን ፍጥነት መጨመርም ሆነ የስራ ፈት ሂደት ፍጥነቱ በፍጥነት እስከጨመረ ድረስ ከጭስ ማውጫ ቱቦ ውስጥ ሰማያዊ ጭስ ይወጣል. ይህ ዓይነቱ ፈጣን ፍጥነት ዘይት ያቃጥላል. (የነዳጅ ማቃጠል ፈጣን ማፋጠን በዋናነት በሲሊንደሩ ውስጠኛው ግድግዳ እና በፒስተን ቀለበት መካከል ባለው ደካማ የመዝጊያ ውጤት ምክንያት ዘይቱ በቀጥታ ከክራንክኬዝ ውስጥ ወደ ማቃጠያ ክፍል ውስጥ እንዲገባ ያደርገዋል);
2) የሲሊንደር ግፊትን በሚለኩበት ጊዜ, በፒስተን ቀለበት ላይ ችግር ካለ, የመልበስ መጠን በሲሊንደሩ ግፊት መረጃ (በጣም ከባድ ካልሆነ ወይም የአንድ የተወሰነ ሲሊንደር ችግር, የጥገና ኤጀንት በመጨመር) ሊወሰን ይችላል. , ከ 1500 ኪሎ ሜትር በኋላ በራስ-ሰር መጠገን አለበት).

3. በሌሎች ምክንያቶች የመፍረድ ዘዴዎች
ከተጀመረ በኋላ ሰማያዊ ጭስ ይታያል. በዚህ ጊዜ, የሞተር ዘይት ቀድሞውኑ በጣም ከባድ ነው, እና የደህንነት አደጋም ሊኖር ይችላል. ይህ ዓይነቱ ዘይት በማንኛውም ጊዜ ይቃጠላል. (ሞተሩ በጣም በመልበሱ የላላ መታተምን ያስከትላል፣ ይህም ዘይት ለማቃጠል ምቹ ሁኔታዎችን ይፈጥራል። በዚህ ጊዜ የከፋ ውድቀቶችን እና ጉዳቶችን ለማስወገድ በአስቸኳይ መጠገን አለበት)