የእርጥበት ሲሊንደር መስመር ባህሪው ውጫዊው ገጽታ ከኩላንት ጋር ቀጥተኛ ግንኙነት ያለው መሆኑ ነው. በተጨማሪም, ከደረቁ የሲሊንደር ሽፋን የበለጠ ወፍራም ነው. የእርጥበት ሲሊንደር መስመሩ ራዲያል አቀማመጥ በአጠቃላይ የላይኛው እና የታችኛው ሁለት ወጣ ያሉ አመታዊ ቀበቶዎች በሲሊንደሩ ብሎክ መካከል የሚገጣጠሙ ክፍተቶች ያሉት ሲሆን የአክሱም አቀማመጥ የላይኛውን የታችኛውን አውሮፕላን ይጠቀማል።

የሲሊንደሩ የታችኛው ክፍል በ1-3 ሙቀትን የሚቋቋም እና በዘይት መቋቋም በሚችል የጎማ ማሸጊያ ቀለበቶች ይዘጋል. ሁለት ዓይነት ማኅተሞች አሉ: የማስፋፊያ ማህተም እና የመጨመቂያ ማህተም.

የናፍታ ሞተሮች እየጨመረ በመምጣቱ የእርጥበት ሲሊንደሮች መቦርቦር ትልቅ ችግር ሆኗል. ስለዚህ, አንዳንድ የናፍጣ ሞተር ሲሊንደር መስመሮች ሶስት የማተሚያ ቀለበቶች አሏቸው. የሲሊንደሩ የላይኛው ክፍል የላይኛው ክፍል ከኩላንት ጋር ይገናኛል, ይህም የተጣጣመውን ገጽታ ከመዝገቱ ይከላከላል. ለመገጣጠም እና ለመገጣጠም ቀላል ነው, እና ንዝረትን ሊስብ እና መቦርቦርን ሊቀንስ ይችላል. ቀዝቃዛውን ለመዝጋት አንዳንድ የላይኛው እና መካከለኛ ሁለት ሰርጦች ከኤቲሊን-ፕሮፒሊን ሠራሽ ጎማ የተሠሩ ናቸው; የታችኛው የሞተር ዘይትን ለመዝጋት ከሲሊኮን ቁሳቁስ የተሰራ ነው. ሁለቱ በስህተት ሊጫኑ አይችሉም. አንዳንዶቹ ደግሞ የሲሊንደሩን ጥብቅነት ለማሻሻል በሲሊንደሩ ላይ የማተሚያውን ቀለበት ይጫኑ. የሲሊንደር የላይኛው ክፍል ብዙውን ጊዜ በብረት ሉህ (የመዳብ ወይም የአሉሚኒየም gasket, የአሉሚኒየም ቅይጥ ሲሊንደር ማገጃ, የመዳብ gasket ኤሌክትሮኬሚካላዊ ዝገትን ለመከላከል) በታችኛው አውሮፕላን ላይ በብረት ሉህ ይዘጋል.

የእርጥበት ሲሊንደሩ ጥቅሙ የሲሊንደር ማገጃው ለመወርወር ቀላል, ለመጠገን እና ለመተካት ቀላል እና የተሻለ የሙቀት መከላከያ ውጤት ያለው መሆኑ ነው. ጉዳቱ የሲሊንደር ጥብቅነት ደካማ ነው, ካቪቴሽን ለማምረት ቀላል እና ውሃን ለማፍሰስ ቀላል ነው. በዋናነት ለከባድ ጭነት ሞተሮች (ከ 140 ሚሊ ሜትር በላይ የሆነ ቦረቦረ ያላቸው ሁሉም የናፍታ ሞተሮች ማለት ይቻላል ጥቅም ላይ ይውላሉ) እና የአሉሚኒየም ቅይጥ ሲሊንደር ሞተሮች ጥቅም ላይ ይውላሉ።