የማስመሰል ቴክኖሎጂ
አውቶማቲክ መስመር በሞቃት ዳይ ፎርጂንግ ፕሬስ እና በኤሌክትሪክ ሃይድሪሊክ መዶሻ እንደ ዋናው ሞተር የ crankshaft ማምረቻ ልማት አቅጣጫ ነው። እነዚህ የማምረቻ መስመሮች በአጠቃላይ የተሻሻሉ ቴክኖሎጂዎችን ማለትም ትክክለኛነትን መቁረጥ፣ ጥቅል ፎርጂንግ (የመስቀል ሽብልቅ መሽከርከር) መፈጠር፣ መካከለኛ ፍሪኩዌንሲ ኢንዳክሽን ማሞቂያ፣ የሃይድሮሊክ ፕሬስ አጨራረስ ወዘተ. ቀበቶዎች እና የሻጋታ መለወጫ መሳሪያዎች ተለዋዋጭ የማምረቻ ስርዓት (ኤፍኤምኤስ) ለመመስረት ወደ ማዞሪያው ተመልሰዋል. ኤፍኤምኤስ የስራ ክፍሉን በራስ-ሰር ይለውጣል እና ይሞታል እና መለኪያዎችን በራስ-ሰር ያስተካክላል እና በስራ ሂደት ውስጥ ያለማቋረጥ ይለካል። እንደ የውጥረት ውፍረት እና ከፍተኛ ግፊት ያሉ መረጃዎችን ያሳዩ እና ይመዝግቡ እና ለጥራት ምርቶች ምርጡን መበላሸት ለመምረጥ ከቋሚ እሴቶች ጋር ያወዳድሩ። አጠቃላይ ስርዓቱ በማዕከላዊ ቁጥጥር ክፍል ቁጥጥር ይደረግበታል, ይህም ሰው አልባ ክዋኔን ያስችላል. በዚህ የመፈልፈያ ዘዴ የተሰራው የክራንክ ዘንግ በውስጡ የብረት ፍሰት መስመር ሙሉ ፋይበር ያለው ሲሆን ይህም የድካም ጥንካሬን ከ20% በላይ ይጨምራል።
አውቶማቲክ መስመር በሞቃት ዳይ ፎርጂንግ ፕሬስ እና በኤሌክትሪክ ሃይድሪሊክ መዶሻ እንደ ዋናው ሞተር የ crankshaft ማምረቻ ልማት አቅጣጫ ነው። እነዚህ የማምረቻ መስመሮች በአጠቃላይ የተሻሻሉ ቴክኖሎጂዎችን ማለትም ትክክለኛነትን መቁረጥ፣ ጥቅል ፎርጂንግ (የመስቀል ሽብልቅ መሽከርከር) መፈጠር፣ መካከለኛ ፍሪኩዌንሲ ኢንዳክሽን ማሞቂያ፣ የሃይድሮሊክ ፕሬስ አጨራረስ ወዘተ. ቀበቶዎች እና የሻጋታ መለወጫ መሳሪያዎች ተለዋዋጭ የማምረቻ ስርዓት (ኤፍኤምኤስ) ለመመስረት ወደ ማዞሪያው ተመልሰዋል. ኤፍኤምኤስ የስራ ክፍሉን በራስ-ሰር ይለውጣል እና ይሞታል እና መለኪያዎችን በራስ-ሰር ያስተካክላል እና በስራ ሂደት ውስጥ ያለማቋረጥ ይለካል። እንደ የውጥረት ውፍረት እና ከፍተኛ ግፊት ያሉ መረጃዎችን ያሳዩ እና ይመዝግቡ እና ለጥራት ምርቶች ምርጡን መበላሸት ለመምረጥ ከቋሚ እሴቶች ጋር ያወዳድሩ። አጠቃላይ ስርዓቱ በማዕከላዊ ቁጥጥር ክፍል ቁጥጥር ይደረግበታል, ይህም ሰው አልባ ክዋኔን ያስችላል. በዚህ የመፈልፈያ ዘዴ የተሠራው የክራንክ ዘንግ በውስጡ የብረት ፍሰት መስመር ሙሉ ፋይበር ያለው ሲሆን ይህም የድካም ጥንካሬን ከ20% በላይ ሊጨምር ይችላል።