1 የመብረሪያው ሚና እና ቁሳቁሶች

የዝንብ መንኮራኩሩ ትልቅ የመነቃቃት ጊዜ ያለው ዲስክ ነው። የእሱ ዋና ተግባር በሌሎች ግርፋት ውስጥ ያለውን ተቃውሞ ለማሸነፍ እና ከላይ የሞተ ማዕከል እና ታች ለመሻገር ወደ ክራንክ በማገናኘት በትር ዘዴ መንዳት ኃይል ምት ወቅት ወደ crankshaft ወደ Kinetic ኢነርጂ ግብዓት ክፍል ማከማቸት ነው የሞተ ነጥብ የማሽከርከር አንግል መሆኑን ያረጋግጣል. የ crankshaft ፍጥነት እና የውጤት torque በተቻለ መጠን አንድ ወጥ ናቸው, እና ሞተር በአጭር ጊዜ ውስጥ ከመጠን ያለፈ ጫና ለማሸነፍ ያስችላል. በተጨማሪም ፣ ከመዋቅር አንፃር ፣ የዝንብ ተሽከርካሪው ብዙውን ጊዜ በአውቶሞቢል ማስተላለፊያ ስርዓት ውስጥ የግጭት ክላቹን እንደ መንዳት አባል ሆኖ ያገለግላል።

የዝንብ መንኮራኩሩ በአብዛኛው ከግራጫ ብረት የተሰራ ነው. የጠርዙ መስመራዊ ፍጥነት ከ 50 ሜትር / ሰከንድ ሲበልጥ ፣ ከተጣራ ብረት ወይም ከብረት የተሰራ ብረት የበለጠ ጥንካሬ ያለው ነው።

2 የዝንብ መንኮራኩሮች መዋቅር

የማርሽ ቀለበት በራሪ ተሽከርካሪው ውጫዊ ጠርዝ ላይ ተጭኗል ፣ ይህም ሞተሩን በሚነሳበት ጊዜ ለመጠቀም በአስጀማሪው ድራይቭ ማርሽ ሊሽከረከር ይችላል። የመጀመሪያው የሲሊንደር ማቀጣጠያ ጊዜ ማርክ ብዙውን ጊዜ የሚቀጣጠለውን ጊዜ ለመለካት በራሪ ተሽከርካሪው ላይ ተቀርጿል. በዶንግፌንግ EQ6100-1 ሞተር ፍላይው ላይ ያለው ምልክት የተከተተ የብረት ኳስ ነው።

የብዝሃ-ሲሊንደር ሞተር የዝንብ መንኮራኩሮች በተለዋዋጭ ሁኔታ ከክራንክ ዘንግ ጋር አንድ ላይ መሆን አለባቸው ፣ አለበለዚያ በሚሽከረከርበት ጊዜ በክብደት አለመመጣጠን ምክንያት የሴንትሪፉጋል ኃይል የሞተር ንዝረትን ያስከትላል እና ዋና ዋና ተሸካሚዎችን መልበስ ያፋጥናል። በሚፈርስበት እና በሚሰበሰብበት ጊዜ ሚዛናቸውን ላለማጥፋት በራሪ ተሽከርካሪው እና በክራንች ዘንግ መካከል ጥብቅ አንጻራዊ ቦታ መኖር አለበት ፣ እና ፒን ወይም ያልተመጣጠነ የተደረደሩ ብሎኖች በማስቀመጥ የተረጋገጠ ነው።