ነጠላ-ደረጃ መቀነሻ የአከርካሪ አጥንት ማርሽ (በተለምዶ angular gear በመባል ይታወቃል) እና የሚነዳው የአከርካሪ ማርሽ ከአሽከርካሪው ዘንግ ጋር ተያይዟል፣ በሰዓት አቅጣጫ ይሽከረከራል፣ ታንጀንቲያል ማርሽ በቀኝ ጎኑ ተያይዟል፣ እና የማሽታ ነጥቡ ወደ ታች ይሽከረከራል፣ እና መንኮራኩሮቹ በተመሳሳይ አቅጣጫ ይንቀሳቀሳሉ. በአሽከርካሪው የቢቭል ማርሽ ትንሽ ዲያሜትር እና በድስት አንግል ጥርሶች ትልቅ ዲያሜትር ምክንያት የመቀነስ ተግባር ይሳካል።

ባለ ሁለት ደረጃ መቀነሻ ተጨማሪ መካከለኛ የሽግግር ማርሽ አለው. የማሽከርከር የአከርካሪ አጥንቶች በግራ በኩል ከመካከለኛው ማርሽ የቢቭል ማርሽ ጋር። የተፋሰስ አንግል ማርሽ ትንሽ ዲያሜትር ስፖንጅ ማርሽ coaxially አለው፣ እና spur ማርሽ ከተነዳው ማርሽ ጋር ይጣመራል። በዚህ መንገድ, መካከለኛው ማርሽ ወደ ኋላ ይሽከረከራል እና የሚነዳው ማርሽ ወደ ፊት ይሽከረከራል. በመሃል ላይ ሁለት የፍጥነት መቀነስ ደረጃዎች አሉ። ድርብ-ደረጃ መቀነሻ የአክሱሉን መጠን ስለሚጨምር ቀደም ሲል ዝቅተኛ የሞተር ኃይል ያላቸው ተሽከርካሪዎችን በማጣመር በዋናነት ጥቅም ላይ የሚውለው በግንባታ ማሽነሪዎች ውስጥ ዝቅተኛ ፍጥነት እና ከፍተኛ ሽክርክሪት ነው ።

የተፋሰስ አንግል ማርሽ ስብሰባ

በሁለት-ደረጃ የመጨረሻ መቀነሻ ውስጥ, የሁለተኛ-ደረጃ መቀነሻ በዊልስ አቅራቢያ ከተካሄደ, በእውነቱ በሁለቱ ጎማዎች ላይ ገለልተኛ አካልን ይመሰርታል, እሱም የዊል-ጎን መቀነስ ይባላል. የዚህ ዓይነቱ ጥቅም በግማሽ ዘንግ የሚተላለፈው ሽክርክሪት ሊቀንስ ይችላል, ይህም የግማሽ ዘንግ መጠን እና መጠን ለመቀነስ ጠቃሚ ነው. የመንኮራኩሩ ጎን መቀነሻው የፕላኔቶች ማርሽ ዓይነት ወይም ከሲሊንደሪክ ማርሽ ጥንድ ጥንድ የተዋቀረ ሊሆን ይችላል። የሲሊንደሪክ ማርሽ ጥንድ ለዊል ጎን ማሽቆልቆል ጥቅም ላይ በሚውልበት ጊዜ በተሽከርካሪው ዘንግ እና በግማሽ ዘንግ መካከል ያለው የላይኛው እና የታችኛው አቀማመጥ ግንኙነት የሁለቱን ጊርስ የጋራ አቀማመጥ በማስተካከል ሊለወጥ ይችላል. ይህ ዓይነቱ አክሰል የፖርታል አክስል ተብሎ የሚጠራ ሲሆን ብዙውን ጊዜ ለትራፊክ ቁመት ልዩ መስፈርቶች ባላቸው መኪኖች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል።

በዋናው መቀነሻ የማርሽ ሬሾ መሠረት በሁለት ዓይነቶች ሊከፈል ይችላል-አንድ-ፍጥነት ዓይነት እና ባለ ሁለት-ፍጥነት ዓይነት።

የቤት ውስጥ አውቶሞቢሎች በመሠረቱ አንድ-ፍጥነት ዋና መቀነሻ በቋሚ የማስተላለፊያ ጥምርታ ይጠቀማሉ። በሁለት-ፍጥነት ዋና መቀነሻ ላይ ለምርጫ ሁለት የማስተላለፊያ ሬሾዎች አሉ, እና ይህ ዋና መቀነሻ በእውነቱ የረዳት ስርጭትን ሚና ይጫወታል.