የ crankshaft አውቶሞቢል ሞተር ክራንክሻፍት፣ የባህር ሞተር ክራንክሻፍት ወይም የኢንዱስትሪ ፓምፕ ክራንችሻፍት፣ በማዞሪያው ሂደት ወቅት ተለዋጭ የመታጠፍ እና የመቀያየር ጭነቶች የተቀናጀ ተግባር ይፈጽማል። የክራንች ዘንግ አደገኛ ክፍሎች በተለይም በመጽሔቱ እና በክራንች መካከል ያለው የሽግግር ፊሌት አንዳንድ ጊዜ በከፍተኛ ጭንቀት ምክንያት የክራንች ዘንግ ይሰበራል.

ስለዚህ የአገሌግልት ሁኔታዎች ክራንቻው በሚሠራበት ጊዜ የማይሰበር መሆኑን ለማረጋገጥ ክራንቻው በቂ ጥንካሬ እንዲኖረው ይጠይቃሉ. በአሁኑ ጊዜ የክራንክሻፍትን የድካም መቋቋም ለመቀየር በጥይት መቧጠጥን መጠቀም በብዙ አፕሊኬሽኖች ውስጥ በሰፊው ጥቅም ላይ ውሏል ፣ ውጤቱም በጣም አጥጋቢ ነው።

ከባህላዊው የመንከባለል ሂደት ጉድለት ጋር ሲነፃፀር ፣ በ crankshaft ማቀነባበሪያ ቴክኖሎጂ ውስንነት ፣ የእያንዳንዱ መጽሔት ክብ ማዕዘኖች ከሮለር ጋር ለመገጣጠም አስቸጋሪ ናቸው ፣ ይህም ብዙውን ጊዜ የተጠጋጋ ማዕዘኖቹን ማኘክ ክስተት እና ከተንከባለሉ በኋላ crankshaft በጣም የተበላሸ ነው, ውጤታማ አይደለም. የሾት መቆንጠጫ ዘዴው ጥብቅ ቁጥጥር ያለው ዲያሜትር እና የተወሰነ ጥንካሬ ያላቸው እንክብሎችን በመጠቀም በከፍተኛ ፍጥነት ያለው የአየር ፍሰት በሚሰራው የፔሌት ፍሰት ስር ያሉ እንክብሎችን መጠቀም እና ያለማቋረጥ በክራንች ዘንግ ላይ ባለው የብረት ወለል ላይ ይረጫሉ ፣ ልክ ስፍር ቁጥር በሌላቸው ትናንሽ ትናንሽ መዶሻዎች መዶሻዎች የክራንክ ዘንግ ላይ ላዩን ለመስራት እጅግ በጣም ጠንካራ የሆነ የፕላስቲክ ለውጥ ያመርቱ እና ቀዝቃዛ ስራ ጠንካራ ሽፋን ይፍጠሩ። በቀላሉ ለማስቀመጥ፣ የክራንክ ዘንግ በሚቀነባበርበት ወቅት ለተለያዩ ሜካኒካል የመቁረጫ ሃይሎች የተጋለጠ በመሆኑ፣ በላዩ ላይ ያለው የጭንቀት ስርጭት፣ በተለይም የክራንክሼፍት መስቀለኛ መንገድ ለውጥ እጅግ በጣም ያልተስተካከለ እና በስራው ወቅት የሚለዋወጥ ውጥረት ስለሚፈጠር ነው። ቀላል ነው የጭንቀት ዝገት ይከሰታል እና የ crankshaft ድካም ህይወት ይቀንሳል. የመተኮሱ ሂደት ለወደፊት የስራ ኡደት ክፍል የሚያገኘውን የመሸከምና ጫና ለማካካስ የቅድመ-መጭመቂያ ጭንቀትን ማስተዋወቅ ሲሆን በዚህም የስራ ክፍሉን የድካም መቋቋም እና ደህንነቱ የተጠበቀ የአገልግሎት ዘመንን ያሻሽላል።

በተጨማሪም ክራንች ፎርጅ ባዶዎች በቀጥታ ከአረብ ብረቶች የተሠሩ ወይም በጋለ ብረት የተሠሩ ናቸው. የማፍጠጥ እና የመንከባለል ሂደቶች በትክክል ካልተቆጣጠሩ ብዙውን ጊዜ የአካል ክፍሎችን መለየት, የዋናው መዋቅር ጥራጥሬዎች እና በባዶዎች ውስጥ ምክንያታዊ ያልሆነ የውስጥ መዋቅር ስርጭቶች ይኖራሉ. እና ሌሎች የብረታ ብረት እና ድርጅታዊ ጉድለቶች, በዚህም የ crankshaft ያለውን ድካም ሕይወት በመቀነስ, የማጠናከሪያ ሂደት አወቃቀሩን ለማጣራት እና የድካም አፈፃፀምን በእጅጉ ያሻሽላል.