ክፍል ቁጥር፡-
6162-33-1402,6162331402

መተግበሪያዎች፡-
Komatsu ሞተር: 6D170


የአንድ ሞተር በጣም አስፈላጊ አካል. ኃይሉን ከማገናኛ ዘንግ ወስዶ በክራንች ዘንግ በኩል ወደ torque ውፅዓት ይቀይረዋል እና በሞተሩ ላይ ያሉ ሌሎች መለዋወጫዎችን ወደ ሥራ ይመራዋል። የ crankshaft የሚሽከረከር የጅምላ ሴንትሪፉጋል ኃይል ተጽዕኖ ነው, በየጊዜው ጋዝ inertia ኃይል እና reciprocating inertia ኃይል, ይህም crankshaft ከታጠፈ እና torsional ጭነት ያለውን እርምጃ እንዲሸከም ያደርገዋል. ስለዚህ, የክራንክ ዘንግ በቂ ጥንካሬ እና ጥንካሬ እንዲኖረው ያስፈልጋል, እና የመጽሔቱ ወለል ተከላካይ, ተመሳሳይ እና ሚዛናዊ መሆን አለበት.
በእንቅስቃሴው ወቅት የሚፈጠረውን የክራንክ ዘንግ እና የሴንትሪፉጋል ኃይልን ክብደት ለመቀነስ, የክራንች ጆርናል ብዙውን ጊዜ ባዶ ነው. እያንዳንዱ የጆርናል ወለል ለዘይት መግቢያ ወይም ለማውጣት የዘይት ቀዳዳ ያለው የመጽሔቱን ገጽ ለመቀባት ነው። የጭንቀት ትኩረትን ለመቀነስ የአከርካሪው አንገት ፣ የክራንክ ፒን እና የክራንች ክንድ በሽግግር ቅስት የተገናኙ ናቸው።
የክራንክሼፍት ቆጣሪ ክብደት (በተጨማሪም ተቃራኒ ክብደት በመባልም ይታወቃል) የሚሽከረከረውን ሴንትሪፉጋል ኃይል እና ጊዜውን፣ እና አንዳንድ ጊዜ ተገላቢጦሽ የማይነቃነቅ ኃይል እና ጊዜውን ማመጣጠን ነው። እነዚህ ኃይሎች እና አፍታዎች እራሳቸው ሚዛናዊ ሲሆኑ፣ ሚዛኑ ክብደት በዋናው ተሸካሚ ላይ ያለውን ጭነት ለመቀነስም ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል። የክብደቱ ብዛት, መጠን እና አቀማመጥ እንደ ሞተሩ ሲሊንደሮች ብዛት, የሲሊንደሮች አቀማመጥ እና የክራንክ ዘንግ ቅርፅ ግምት ውስጥ መግባት አለበት. ሚዛኑ ክብደት በአጠቃላይ ከክራንክ ዘንግ ጋር ወደ አንዱ ይጣላል ወይም ይጣላል፣ እና ከፍተኛ ኃይል ያለው የናፍጣ ሞተር ሚዛን ክብደት ከክራንክ ዘንግ ተለይቶ ይዘጋጃል እና ከዚያም አንድ ላይ ተጣብቋል።