Die werksomgewing van die silindervoering is baie hard, en daar is baie redes vir die slytasie. Normale slytasie word gewoonlik weens strukturele redes toegelaat, maar onbehoorlike gebruik en instandhouding sal abnormale slytasie soos skuurslytasie, samesmeltingsslytasie en korrosieslytasie veroorsaak.

1. Swak smeertoestande veroorsaak ernstige slytasie aan die boonste gedeelte van die silinder

Die boonste gedeelte van die silindervoering is naby die verbrandingskamer, die temperatuur is hoog, en die smeerstrookprysverskil. Die spoeling en verdunning van vars lug en onverdampte brandstof het die agteruitgang van die boonste toestande vererger. Gedurende die tydperk was hulle in droë wrywing of semi-droë wrywing. Dit is die oorsaak van ernstige slytasie aan die boonste gedeelte van die silinder.

2 Die suur werksomgewing veroorsaak chemiese korrosie, wat die oppervlak van die silindervoering laat roes en afdop

Nadat die brandbare mengsel in die silinder verbrand is, word waterdamp en suuroksiede geproduseer. Hulle los in water op om minerale suur te genereer. Saam met die organiese suur wat tydens verbranding gegenereer word, werk die silindervoering altyd in 'n suur omgewing, wat korrosie op die silinderoppervlak veroorsaak. , Korrosie word geleidelik deur die suierring afgeskraap tydens wrywing, wat vervorming van die silindervoering veroorsaak.

3 Objektiewe redes lei tot die binnedring van meganiese onsuiwerhede in die silinder, wat die slytasie van die middel van die silindervoering vererger

As gevolg van die beginsel van die enjin en die werksomgewing, kom stof in die lug en onsuiwerhede in die smeerolie die silinder binne, wat skuurslytasie tussen die suier en die silinderwand veroorsaak. Wanneer stof of onsuiwerhede heen en weer beweeg met die suier in die silinder, is die bewegingspoed van die deel in die silinder die hoogste, wat die slytasie in die middel van die silinder verskerp.