Die funksie en instandhouding van dieselmotorkrukas asemhalingspyp
2021-07-29
Dieselenjins is toegerus met krukasventilasiepype, algemeen bekend as respirators of vents, wat die holte van die krukas met die atmosfeer kan laat kommunikeer, brandstofverbruik kan verminder, mislukkings verminder en goeie werkverrigting kan verseker. Wanneer die enjin werk, sal die gas in die silinder onvermydelik in die krukas lek, en die lekkasie van die silindervoering, suier, suierring en ander dele sal ernstiger word na slytasie. Nadat die gas in die krukas gelek het, sal die gasdruk in die krukas toeneem, wat veroorsaak dat die olie by die gesamentlike oppervlak van die enjinliggaam en die oliepan en die oliemetergat uitlek. Daarbenewens bevat die uitgelekte gas swaeldioksied, en die temperatuur is hoog, wat die agteruitgang van die enjinolie sal versnel. Veral in 'n enkelsilinder-enjin, wanneer die suier daal, word die gas in die krukas saamgepers, wat weerstand teen die beweging van die suier veroorsaak.
.jpeg)
Daarom kan die funksie van die krukas asemhalingspyp opgesom word as: voorkom enjinolie agteruitgang; voorkom lekkasie van krukas-olieseël en krukaspakking; voorkom dat liggaamsdele geroes word; verhoed dat verskeie oliedampe die atmosfeer besoedel. In werklike gebruik is dit onvermydelik dat die ventilasiepyp geblokkeer word. Om dit ontblokkeer te hou, moet gereelde instandhoudingswerk vereis word. In die algemene werksomgewing kan elke 100 uur 'n onderhoudsiklus wees; werk in 'n moeilike omgewing met meer stof in die lug, moet 'n onderhoudsiklus 8-10h wees.
.jpeg)
Die spesifieke instandhoudingsmetodes is soos volg: (1) Gaan die pyplyn na vir afplatting, skade, lekkasie, ens., en maak dit dan skoon en blaas dit met saamgeperste lug. (2) Vir die krukasventilasietoestel wat met 'n eenrigtingklep toegerus is, is dit nodig om op inspeksie te fokus. Indien die eenrigtingklep vassit en nie oopgemaak of geblokkeer is nie, kan die normale ventilasie van die krukas nie gewaarborg word nie en moet dit skoongemaak word. (3) Gaan die vakuum van die klep na. Skroef die eenrigtingklep op die enjin los, koppel dan die ventilasieslang aan en laat die enjin teen luierspoed hardloop. Sit jou vinger op die oop punt van die eenrigtingklep. Op hierdie tydstip behoort jou vinger 'n vakuum te voel. As jy jou vinger lig, moet die kleppoort 'n "Pop "Pap" suiggeluid hê; as daar geen gevoel van vakuum of geraas in jou vingers is nie, moet jy die eenrigtingklep en uitlaatslang skoonmaak.
