Die Ford Triton-tydreëlketting is 'n komplekse opstelling met twee afsonderlike kettings.
Die enjin is die 4.6L en die 5.4L 3 klep per silinder Triton-enjin. Hierdie motor is in 2004 bekendgestel en het deur 2010 in die 5.4 L verplasing gehardloop. Van 2004 tot 2010 het hierdie enjin in een van die beste verkoop vragmotors van alle tye gekom, die F150.

Dit is moeilik om te sê dit is 'n goeie enjin, maar dit is onteenseglik dat hulle 'n lang pad kan bereik as dit behoorlik versorg word. Ongelukkig bied hierdie enjin baie uitdagings vir eienaars en bestuurders. Hier sal ons praat oor die algemene simptome van die Ford Triton-tydskettingprobleem.
Let wel: Die 2005 - 2013 Triton gebruik 'n ander onderdeelnommerstel as die 2004 en ouer.

Met dit gesê, verander baie van die simptome wat verband hou met 'n handjievol van die probleme in lawaaierige operasieklagtes. Die enjins maak dikwels baie geraas wanneer hulle luier wanneer dit warm is of 'n ratelgeluid wanneer koue enjin aanskakel.

Beide hierdie kwessies kan dui op probleme met die spanning op die ketting en die toestand van die gidssamestellings. Hier is die beste manier om te verifieer dat die enjingeraas wat jy hoor, van die tydsketting is.

Benewens die klopgeraas-klagtes as gevolg van verkeerde spanning of gebreekte plastiekgeleiders kan ons ook 'n redelike hoeveelheid kontrole-enjin-ligkodes instel. Hierdie Triton V-8's is bekend daarvoor dat hulle cam phaser-kodes van P0340 tot P0349 stel.