Sit die silinderkop bymekaar, enige hersteller en bestuurder kan dit doen. Maar hoekom word gevind dat die silinderkop vervorm is of die silinderkoppakking vernietig word kort nadat die silinderkop geïnstalleer is?

Die eerste word veroorsaak deur die denke van "verkies stramheid eerder as losbandigheid". Dit is verkeerd dat die verhoogde wringkrag van boute die seëlprestasie van die silinderpakking kan verbeter. Wanneer die silinderkop gemonteer word, word die silinderkopboute dikwels met oormatige wringkrag vasgedraai. Trouens, dit is verkeerd. As gevolg hiervan is die silinderblokboutgate vervorm en steek dit uit, wat lei tot ongelyke voegoppervlaktes. Silinderkopboute is ook verleng (plastiese vervorming) as gevolg van gereelde oormatige spanning, wat die drukkrag tussen die gewrigsoppervlaktes verminder en ongelyk is.

Tweedens word die spoed dikwels gesoek wanneer die silinderkop gemonteer word. Onsuiwerhede soos slyk, ystervylsels en skaal in die skroefgate word nie verwyder nie, sodat wanneer die boute vasgedraai word, die onsuiwerhede in die skroefgate teen die wortel van die bout dra, wat veroorsaak dat die boutwringkrag die gespesifiseerde waarde bereik, maar die bout blyk nie vasgedraai te wees nie, wat die silinder maak. Die drukkrag van die deksel is onvoldoende.

Derdens, wanneer die silinderkopbout gemonteer is, is die bout geïnstalleer omdat die wasser vir 'n rukkie nie gevind kon word nie, wat veroorsaak het dat die kontakoppervlak onder die boutkop na langdurige gebruik verslyt het. Nadat die silinderkop verwyder is vir instandhouding van die enjin, word die verslete boute weer in ander dele geïnstalleer, wat veroorsaak dat die hele eindvlak van die silinderkop nie pas nie. As gevolg hiervan, nadat die enjin vir 'n tydperk gebruik is, raak die boute los, wat die drukkrag van die silinderkop beïnvloed.

Vierdens, soms ontbreek die pakking, soek eerder 'n pakking met 'n groot spesifikasie.

Voordat jy die silinderkop installeer, vee die gesamentlike oppervlak van die silinderkop en silinderliggaam skoon.