Ontleding van faktore wat vroeë slytasie van silindervoerings beïnvloed
2023-10-27
1.Indien 'n nuwe of opgeknapte enjin direk in die laaibedryf geplaas word sonder om die inloopspesifikasies streng te volg, sal dit ernstige slytasie van enjinsilindervoerings en ander onderdele in die aanvanklike stadium veroorsaak, wat die lewensduur van hierdie onderdele verkort. Daarom word vereis dat nuwe en opgeknapte enjins streng volgens die vereistes ingeloop moet word.
2.Sommige konstruksiemasjinerie werk dikwels in stowwerige omgewings, en sommige bestuurders hou nie die lugfilter noukeurig in stand nie, wat lei tot luglekkasie in die seëldeel, wat veroorsaak dat 'n groot hoeveelheid ongefiltreerde lug direk die silinder binnedring, wat die slytasie van die silinder vererger voering, suier en suierring. Daarom word dit vereis dat die operateur die lugfilter streng en noukeurig moet inspekteer en op skedule moet onderhou om te verhoed dat ongefiltreerde lug die silinder binnedring.
3.Wanneer die enjin dikwels onder oorlading is, neem die temperatuur van die liggaam toe, die smeerolie word dunner, en die smeertoestande versleg. Terselfdertyd, as gevolg van die groot brandstoftoevoer tydens oorlading, word die brandstof nie heeltemal verbrand nie, en koolstofafsettings in die silinder is ernstig, wat die slytasie van die silindervoering, suier en suierring vererger. Veral wanneer die suierring in die groef vassit, kan die silindervoering getrek word. Daarom moet aandag gegee word aan die voorkoming van enjinoorlading en die handhawing van goeie tegniese toestand. Daarbenewens is daar te veel neerslae op die oppervlak van die watertenk. As dit nie betyds skoongemaak word nie, sal dit die hitte-afvoer-effek beïnvloed en ook 'n skerp toename in die bedryfstemperatuur van die enjin veroorsaak, wat veroorsaak dat die suier aan die silinder vassit.
4. Langdurige luier van die enjin by lae versnelling kan ook die slytasie van kompressiestelselkomponente versnel. Dit is hoofsaaklik omdat die enjin vir 'n lang tyd teen 'n lae versnelling werk en die temperatuur van die liggaam laag is. Wanneer brandstof in die silinder ingespuit word, kan dit nie heeltemal brand as dit kouer lug teëkom nie, en dit spoel die smeeroliefilm op die silinderwand uit. Terselfdertyd produseer dit elektrochemiese korrosie, wat die meganiese slytasie van die silinder vererger. Daarom word dit nie toegelaat dat die enjin vir 'n lang tyd luier by lae versnelling nie.
5. Die eerste ring van die enjin is 'n verchroomde gasring, en die afkanting moet opwaarts wees tydens onderhoud en herstelsamestelling. Sommige operateurs installeer die suierring onderstebo en skuins dit afwaarts, wat 'n skraap-effek het en die smeertoestande vererger, wat die slytasie van die silindervoering, suier en suierring vererger. Daarom is dit nodig om versigtig te wees om nie die suierringe onderstebo te installeer tydens onderhoud en herstel nie.
6. Tydens instandhouding en herstel moet aandag gegee word aan die netheid van onderdele, gereedskap, en 'n mens se eie hande. Moenie skuurmateriaal soos ystervylsels en modder in die silinder inbring nie, wat vroeë slytasie van die silindervoering kan veroorsaak.
7.Wanneer jy smeerolie byvoeg, is dit nodig om aandag te gee aan die netheid van die smeerolie en brandstofgereedskap, anders sal stof in die oliepan gebring word. Dit sal nie net vroeë slytasie van die laerdoppe veroorsaak nie, maar ook vroeë slytasie van silindervoerings en ander dele veroorsaak. Daarom is dit nodig om aandag te skenk aan die netheid van smeerolie en vulgereedskap. Daarbenewens moet daar ook aandag gegee word aan die handhawing van die netheid en higiëne van die instandhoudingsterrein.
