1. Funksie: Dit is 'n algemeen gebruikte houtoestel in band- en kettingtransmissiestelsels. Die kenmerk daarvan is om die gepaste spanning van die band en ketting tydens die transmissieproses te handhaaf, om sodoende bandgly te vermy of te verhoed dat sinchroniese bande spring of van die tande afval en uitsleep.
Of dit kan verhoed dat die ketting losraak of afval, en die slytasie van kettingwiele en kettings verminder. Daar is verskeie strukture van spanners, wat rofweg vaste strukture en elastiese outomatiese verstellingstrukture insluit. Onder hulle gebruik vaste strukture dikwels vaste verstelbare kettingwiele om die spanning van gordels en kettingwiele aan te pas. Elastiese outomatiese verstellingstrukture gebruik dikwels elastiese komponente wat outomaties kan terugspring om die spanning van gordels en kettings te beheer. Huishoudelike kettingspanners wat outomaties verstel kan word, gebruik meestal veerstrukture, terwyl buitelandse spanspanners meestal rubberkomponente gebruik.
2. Simptome van 'n gebreekte spanner:
(1) 'n Gebreekte motorspanner kan enjinswaai en ontstekingsprobleme veroorsaak wanneer brandstof gevul word, en in ernstige gevalle kan die motor dalk nie aanskakel nie. Dit kan ook die klep se top vervorm, wat skade aan enjinkomponente veroorsaak en selfs toesluit, wat lei tot abnormale oordrag van die band en veroorsaak dat die motor onklaar raak.
(2) Die motorspanner word in die tydstelsel van die enjin gebruik om die styfheid van die tydband en ketting aan te pas.
Sodra die spanner beskadig is, sal dit nie die styfheid van die gordel kan aanpas nie, en die enjin sal abnormale geraas, tydsberekeningssprong, ontsteking en kleptydversteuring produseer, wat die normale gebruik van die motor sal beïnvloed.
Die funksie van die spanner is om die tydsgordel of tydsketting van die enjin te lei en styf te trek, om te verseker dat dit altyd in die optimale spantoestand is. Dit word oor die algemeen in twee metodes verdeel: hidroulies en meganies, wat albei outomaties die spanning van die tydband en tydreëlketting kan aanpas.
(3) 'n Gebreekte spanner kan voertuigwanfunksies soos brandstofverbruik, swakheid en klop veroorsaak. Op die tydband of tydreëlketting van die enjin speel dit 'n rigtinggewende en stywerende rol, om te verseker dat dit altyd in die optimale vasdraaitoestand is.
Dit word oor die algemeen in twee metodes verdeel: hidroulies en meganies, wat albei outomaties die spanning van die tydband en tydreëlketting kan aanpas.

3. Oplossing:
(1) Dit word aanbeveel om betyds na 'n 4S of herstelwinkel te gaan om die spanner te inspekteer, om situasies soos ankering, probleme met ontbranding en versuim om te ontbrand, te vermy.
(2) Oor die algemeen is die vervangingsiklus van die spanner dieselfde as dié van die tydband. Dit word aanbeveel om dit elke 3 tot 5 jaar of ongeveer 80000 tot 100000 kilometer te vervang. Die spesifieke vervangingstyd moet na die voertuiginstandhoudingshandleiding verwys.
(3) Herstel die spanner.
'n Gebreekte spanner kan voertuigwanfunksies veroorsaak soos brandstofverbruik, swakheid en klop. Op die tydband of tydreëlketting van die enjin speel dit 'n rigtinggewende en stywerende rol, om te verseker dat dit altyd in die optimale vasdraaitoestand is. Dit word oor die algemeen in twee metodes verdeel: hidroulies en meganies, wat albei outomaties die spanning van die tydband en tydreëlketting kan aanpas.